свечи поменял а позвонил ли провода?с давлением топлива сверялись в сервисе,его нужно заметить!сними воздуховод если там масло то скорее всего на датчике температуры воздуха грязь и смесь не правильно мешается,если грязь в воздуховоде это изза засора картера,либо маслосъемным колечкам конец(я грешу на твой датчик температур воздуха!цена 2500 Bosch,еще проверь датчик холостых)какой пробег?

У кого дорестайл, то проблема скачков оборотов в 90% находится в дросселе, остальные наверно связаны с МАП сенсором (который в мозгах стоит). Так что чистите дроссель нормально, а не только протирка тряпочкой внутри. Снимайте его полностью и с тщательностью прочищайте и снутри и снаружи (имеется ввиду подвижные механизмы). Все должно ходить плавно и четко. Это правда не снимает проблему умерающего дросселя, тут уже только замена.
У рестайла сюда добавляется ДМРВ.

Просто совпадение, аккум никак не может быть причиной плавания оборотов

Еще раз повторюсь, что аккум в плавании оборотов играет самую последнюю из 100 причин.

Каким образом чистил? если сверху протер, то это не чистка. Размещу и сюда эту фотку и немного обьясню:

Вот тот механизм, что обозначен стрелочкой, в нем вся проблема при плавании оборотов связанная с дросселем. Он приводится в движение микродвигателем , который находится сзади ДЗ. Он при старте двигателя двигается , выставляя определенный угол заслонки, согласно данным пришедшим с датчика температуры двигателя и еще кучи датчиков. При попадании влаги в какую либо часть механизма от той коробочки за дросселем до конца этого привода плюс мороз, вот и происходит стопор этого девайса и микродвигатель не в состоянии его сдвинуть. Мозги пытаются исправить неправильное положение заслонки, давая  сигналы дросселю на увеличение оборотов, отсюда и рывки. Надо подвигать этот привод (указанный стрелочкой) рукой , при плавании оборотов и думаю что если проблема уйдет, то просто действительно хорошо промывать ДЗ и смазывать незамерзающей и водоотталкивающей смазкой

Это уже немного другая проблемка, связанная с картерными газами. Но как видишь, лед там есть и думаю мое обьяснение отчасти поможет разобраться в этой проблеме .

Должны быть эмоции, когда его двигаешь, должны подыматься/опускаться обороты

Тот угол заслонки, на который ей нужно открыться для прыжка оборотов ты воочию можешь и не заметить. Короче, нужна нормальная  чистка, желательно со снятием. На своей машине я уже это проходил, поэтому и пишу с уверенностью что проблема именно в этом.

спасибо ребят, мда... не айс новости, щас хоть чуть чуть потеплеет сниму вычищу всю. а еще хотел спросить а датчик температуры воздуха который вставляется в воздуховод, может на это влиять? на сколько критично если он не работает?

а еще хотел уточнить, что обороты плавают незначительно когда прогреваю где то 700-1000, а прыгать до 3000 только во время движения или остановки...

Отредактировано Smoke_k (2012-02-05 18:48:48)

У меня тоже проблема. Заводиш и сразу глохнет. Свечи меняли, катушки смотрели и меняли. Если скинуть воздуховод с дроселя, начанает держать холостые, при этом безбожно выстреливая из выхлопной трубы черным дымом а из дроселя потоками воздуха. При собраном механизме, холостых нет, если подгозовать до 1.5 - 2000 то работает опять же стреляе клубами черного дыма. При  отключении фишки с расходомера разницы в работе не заметил но могу ошибаться. При снятии ВВ с 3-го цилиндра разницы в работе мотора тоже не наблюдаеться, может это быть из за пропусков зажигания по причине неработующего расходомера или всетаки чо то с клапанами?

плавание оборотов: катализатор забит, чистка дз, проверка вакуум трубок, подсос, чистка, смазка и подтянуть возвратный механизм дроселя. Промывка пмс спиртом.

Отредактировано Aslan (2012-02-06 22:57:42)

датчик темп воздуха мало влияет на процесс

Немного ты не прав, ДТОЖ  ни за что не отвечает, он дает данные на мозги от температуре жидкости в движке, а мозги в свою очередь формируют команду по составу смеси и сответственно количеству оборотов на стадии прогрева. И дроссель выполняет команду мозгов с помощью своего микродвигателя выставляя определенный угол заслонки  За "чисто" холостые обороты отвечает датчик принудительного ХХ, то есть микровыключатель стоящий на дросселе. Но микровыключатель врядли будет являтся причиной плавания оборотов, скорее долгого перехода от повышенных оборотов до ХХ и просто слегка завышенных оборотов на ХХ.

...или ...или ...хреновый сервис! То что может что-то из этого сдохнуть - это факт, но пока не проверено - не факт. Ищи сервис, где могут сказать точно,  что проблема именно в каком-то конкретном месте. Проводку можно прозвонить, да и моторчик тоже проверить.

Отредактировано dimonchik123 (2012-02-07 12:54:42)

вот жопа... у меня то же самое началось... правда не постоянно.
сначала почувствовал нестабильную работу двигателя - постоянное небольшое подёргивание на нейтралке, потом завёлся и движок затроил... прогазовал и всё прошло. А вчера как описано выше... педаль на тормозе обороты взлетают от 1000 до 2000 сами по себе... в нейтралку прогазовал опять прошло...
продолжаем наблюдение.

У меня опять газовать начала((

диагностика выдала ошибку MB 021