чувак в теме   у меня друг  один раз перед бабой щегольнут ее взял просрался пару раз смотрит а пол бака уже нет ,но решил заправит залил самое дешевое думал не замечу  вдруг звонит блин заглохла не заводится !!!!!!!

Ну явно не то что сделано совмесно с жопеготом (пипец мля позорище) и производителем армейской техники... Это такой же франчайзовый продкут как спринтер .

Так это будет для внутреннего потребления как в ЮАР и Индии .

999
примерный замер на м5 в село туда обратно 110 км по трассе в шашки полюбасова бывает итог 40 литров!!!!!!!! показал на компе 1 раз 19 литров на 6 передаче на скорости 100 км

Отредактировано 942 (2012-02-04 10:19:50)

Сам же понимаешь, тут как повезет. У нас почему столько ушло, потребовали замены передние стойки (65к), нижние рычаги подвески (50к) и еще мелочевки по подвеске типо наконечников, сайлент блоки задние, подушки двигателя, в общем еще 50к. Ну а оставшееся, это замена клапанов печки, масла во всех агрегатах (сразу после покупки) ну и по мелочи. Никто и не спорит, что каждый год менять аирматик не надо. Как и рычаги. Но рано или поздно придется, так что надо быть готовым ко всему.

Опять же это же тоже не весь автомобиль. Есть еще и задние стойки, и трансмиссия, и компрессор аираматика, и только самые дорогие и иногда ломающиеся части. А так то есть еще и колодки с дисками 18к за комплект ну и прочее))

Отредактировано Dmitry (2012-02-04 14:18:26)

На момент покупки косяков с ней не было. За зиму рычаги застучали (пробег около 100 т.км) и наконечники, а к лету и аирматик сдох, может даже и из-за рычагов, потому как люфт был как раз в шарнире крепления стойки... Хотя так то конечно есть истина в твоих словах)

Кредит и каско сделали свое гнусное дело) А я могу другой пример привести, в 2004-м году купили новый Ланцер за 480 тысяч, в 2010 продали за 330. На ТО и ремонты ушло около 60 тысяч рублей. Итого: 210 тысяч за 5 лет.

Что-то дешево, заезжал - смотрел, 7.5 стоила особая серия))))

Ну а так кто же спорит, что новое премиум - это самые большие потери в стоимости.