Вобщем кушает заднюю резину ВНУТРЕННЮЮ часть. Причем износ не от середипы до края, а сам внутренний угол лысый.!!! Левое больше, правое меньше. Поехал на развал. Спецы хорошие, понимающие наши машины. Ставят - все хорошо (Предыдущий раз регулировки были в апреле). Включили вибростенд - Немного люфтит передний левый сайленблок подрамника. ЭТО ЕДИНСТВЕННОЕ на что может упасть подозрение. Нужна ваша помощь.
Кушает заднюю резину. Нужна помощь!!!
Страница: 1
Сообщений 1 страница 10 из 10
Поделиться12012-01-14 23:09:10
- C230
- Откуда: Краснодар
- Зарегистрирован: 2010-11-22
- Приглашений: 0
- Сообщений: 156
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
9 дней 15 часов - Последний визит:
2012-07-03 11:15:26
Поделиться22012-01-15 00:19:47
- C43 AMG
- Откуда: Новосибирск
- Зарегистрирован: 2010-04-12
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1180
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
11 дней 5 часов - Последний визит:
2012-07-03 00:43:26
Насколько я понимаю на 202ом можно регулировать только схождение на задней оси, так что как вариант либо смириться, либо смотреть состояние прушин, возможно ест резину из-за того что просели уже. либо ещё смотреть состояние сайлентблоков во всех рычагах задней подвески, больше пока в голову ничего не приходит. Машина случаем в зад битая не была? геометрию кузова проверяли?
Поделиться32012-01-15 00:25:44
- Оптимизатор
- Откуда: М.О.
- Зарегистрирован: 2009-01-31
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2818
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
1 месяц 17 дней - Последний визит:
2012-11-08 23:03:31
vaha написал(а):
передний левый сайленблок подрамника
Ох уж это сцуко блок... сломал мне аморт за 20 тыс. пробега...
Поделиться42012-01-15 01:14:00
- C230
- Откуда: Краснодар
- Зарегистрирован: 2010-11-22
- Приглашений: 0
- Сообщений: 156
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
9 дней 15 часов - Последний визит:
2012-07-03 11:15:26
Zhelob
Геометрия впорядке. Резуну начало жрать пару месяцев назад. Знаю, что сзади регулируется только схождение, но из-за него очень и очень может кушать именно внутрянку. Но все показатели в норме. Чешу репу 
Поделиться52012-01-15 13:07:11
- C230
- Откуда: Краснодар
- Зарегистрирован: 2010-11-22
- Приглашений: 0
- Сообщений: 156
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
9 дней 15 часов - Последний визит:
2012-07-03 11:15:26
Неужели ни у кого такого не случалось? Прям Рождественское чудо какое-то.
Поделиться62012-01-15 13:12:06
- C43 AMG
- Откуда: Москва, северо-запад
- Зарегистрирован: 2008-03-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 7486
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
2 месяца 19 дней - Последний визит:
2012-06-28 17:22:03
Викинг написал(а):
Ох уж это сцуко блок... сломал мне аморт за 20 тыс. пробега...
Поверь не он тебе амморт сломал 
Поделиться72012-01-15 13:47:57
vaha написал(а):
Но все показатели в норме.
Цифровые значения какие?
Поделиться82012-01-15 13:56:32
- Оптимизатор
- Откуда: М.О.
- Зарегистрирован: 2009-01-31
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2818
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
1 месяц 17 дней - Последний визит:
2012-11-08 23:03:31
Dmitry написал(а):
Поверь
Не поверю! 
Подушка имела люфт, больше ничего в подвеске сзади с этой стороны разбито не было.... далее этот люфт разбил сайлент заднего рычага в хлам, рычаг стал неправильно работать и держать колесо и хренового качества амортизатор не выдержал нагрузок и получил люфт в штоке.
Поделиться92012-01-15 14:39:39
- C43 AMG
- Откуда: Москва, северо-запад
- Зарегистрирован: 2008-03-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 7486
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
2 месяца 19 дней - Последний визит:
2012-06-28 17:22:03
Викинг написал(а):
хренового качества амортизатор
Вот это правильный ответ на вопрос, почему он сдох через 20 тысяч А все остальное сократило его жизнь процентов на 5 максимум
Викинг написал(а):
далее этот люфт разбил сайлент заднего рычага в хлам,
В это еще можно поверить. Хотя опять же, насколько я помню твою тему, рычаг этот тоже был далеко не новый, при том что некоторые другие были уже заменены, а когда меняешь не все рычаги за раз, то на оставшиеся нагрузка усиливается. Все это вместе и добило сайлент-блок. Люфт в подушке тоже конечно внёс свою роль, но он не единственная причина. А вот убить аммортизатор люфтом в сайлент-блоке... Ну так не бывает в общем)
Отредактировано Dmitry (2012-01-15 14:43:11)
Поделиться102012-01-15 15:30:29
- Оптимизатор
- Откуда: М.О.
- Зарегистрирован: 2009-01-31
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2818
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
1 месяц 17 дней - Последний визит:
2012-11-08 23:03:31
Без причины ничего не бывает. Подвеска диагностируется несколько раз в год. Свою кстати давно на стенде проверял? Проверь думаю будешь удивлен
Страница: 1