-егр заглушен с помощью резистора+ прокладки. ошибки нет и аварии
заметил, когда машина холодная (градусов 40-50), тянет лучше и дыма черного вроде меньше.
в чем примерно может быть дело?
когда машина холодная (градусов 40-50), тянет лучше
Страница: 1
Сообщений 1 страница 9 из 9
Поделиться12012-01-09 20:57:10
- C280
- Откуда: Краснодар
- Зарегистрирован: 2010-03-27
- Приглашений: 0
- Сообщений: 539
- Пол: Мужской
- Возраст: 37 [1987-02-17]
- Провел на форуме:
4 дня 19 часов - Последний визит:
2012-07-01 21:30:08
Поделиться22012-01-09 21:53:47
- C280
- Откуда: РБ Гомель
- Зарегистрирован: 2009-08-31
- Приглашений: 0
- Сообщений: 440
- Пол: Мужской
- Возраст: 38 [1985-05-23]
- Провел на форуме:
7 дней 9 часов - Последний визит:
2012-06-25 23:33:53
ты датчик температуры впускаемого воздуха сделал?
Поделиться32012-01-09 21:57:12
- C280
- Откуда: РБ Гомель
- Зарегистрирован: 2009-08-31
- Приглашений: 0
- Сообщений: 440
- Пол: Мужской
- Возраст: 38 [1985-05-23]
- Провел на форуме:
7 дней 9 часов - Последний визит:
2012-06-25 23:33:53
когда у меня не работал (отгнил провод) было также. Мне кажется машинка стала намного пошустрее.
Поделиться42012-01-09 22:20:42
- C280
- Откуда: Краснодар
- Зарегистрирован: 2010-03-27
- Приглашений: 0
- Сообщений: 539
- Пол: Мужской
- Возраст: 37 [1987-02-17]
- Провел на форуме:
4 дня 19 часов - Последний визит:
2012-07-01 21:30:08
он и не был сломан. история такова: во впуске постоянно масло, на горячую машину на диагностике показания были такие :
"температура воздуха впускного 49 градусов ( на табло 90 градусов вода)" на улице примерно 30 градусов было
так что датчик исправен, но весь в масле, хоть вытирай хоть нет (была дискуссия на эту тему)
Поделиться52012-01-10 20:41:00
- C280
- Откуда: РБ Гомель
- Зарегистрирован: 2009-08-31
- Приглашений: 0
- Сообщений: 440
- Пол: Мужской
- Возраст: 38 [1985-05-23]
- Провел на форуме:
7 дней 9 часов - Последний визит:
2012-06-25 23:33:53
не хочу пугать но что то подсказывает на турбину. Попробуй замерять давление на холодном, прогретом и горячем моторе.
Поделиться62012-01-10 22:17:39
- C280
- Откуда: Краснодар
- Зарегистрирован: 2010-03-27
- Приглашений: 0
- Сообщений: 539
- Пол: Мужской
- Возраст: 37 [1987-02-17]
- Провел на форуме:
4 дня 19 часов - Последний визит:
2012-07-01 21:30:08
на прогретом тоже есть (причем очень хорошие параметры).
по данным:
степень сжатия 1-го цилиндра 282 1/min
степень сжатия 2-го цилиндра 283 1/min
степень сжатия 3-го цилиндра 284 1/min
степень сжатия 4-го цилиндра 285 1/min
в общем мастер сказал диапазон 21-27, у меня 24, т.е. отлично
-----------
топливный насос отлично – 25, 26 чего – там
Давление в рампе 250 кPa
давление надува на холостой 1003 Hpa
в нагрузке 1500-1600 (норма 1500 с копейками)
Поделиться72012-01-11 09:42:48
МОжет конечно глупо но пока двиг холодной метаал не расширился,вот и лучше компрессия
Поделиться82012-01-11 13:05:30
999 написал(а):
МОжет конечно глупо но пока двиг холодной метаал не расширился,вот и лучше компрессия
По идее наоборот должно быть..,
Поделиться92012-01-11 18:27:36
- C280
- Откуда: Краснодар
- Зарегистрирован: 2010-03-27
- Приглашений: 0
- Сообщений: 539
- Пол: Мужской
- Возраст: 37 [1987-02-17]
- Провел на форуме:
4 дня 19 часов - Последний визит:
2012-07-01 21:30:08
где-то в датчике дело. может кто знает, поэтому и выдал вопрос
Страница: 1