ну фигли бум исправлять лучше почистить весь двигатель тяжело надуть)))))

полметра шланга внутренним диаметром 18 мм , мелко на разных уровнях перфорированная бутылка от пепси и синтетическая пробка от вина  в дыру перед ДЗ - это коммунистический колхоз-передовик "Светлый путь" ))   проблема исчезает, остается иногда загядывать в бутылёк на предмет "а не намерзло ли больше верхних дирочек.... но по опыту эксплуатации данной суперсистемы в морозы до 18 градусов - выше нижней дырки не намерзало в бутылочке. может когда-нибудь и про чищенную вентиляцию картера кто-то что-то скажет ))

))))))
Не, это дорого, синтетическая пробка явно портит бюджетность рацпредложения))) Я пробку от той самой бутылки надел на отверстие перед ДЗ, кстати встала как будто там и должна стоять, очень плотно)))
Как-то так это порнография у меня выглядела:

Кстати про уровень льда в бутылке. Он растет только если много ездить на очень короткие расстояния. Стоит один раз хотя бы минут 40-50 покататься, желательно еще "в стиле БМВ" и в бутылке все оттаевает до самого низу! Причем у меня бутылка еще синтетической тканью обернута была, т.к. я переживал что грязь будет попадать в двигатель. Хотя учитывая сколько ее выходит из двигателя, что-то я сомневаюсь что туда что-нибудь лишнее попадет))

Вопрос к знатокам.
На картинке от sergey.by видим опору мотора с маслоотделителем и прокладкой.
Подскажите, пожалуйста, номер этой прокладки, если она поставляется, как отдельная запчасть!
В моем случае мотор 111920.

Добавил позже:

Нашел номер сам. A111 236 00 80 либо А111 236 01 80 (Взял вторую на мотор 94 года с климатом. Не подошла! Родная вдвое тоньше была и без прилива для удобства установки-снятия). Фотографии и отчет о моем ремонте готовятся!

Отредактировано Pilot88052 (2010-04-21 01:42:44)

перестало, ДЗ чистая

Как раз сейчас в гараже снимаю процесс чистки снятого коллектора и маслоотделителя со всеми подводными камнями на примере своей машины. Мутить фотоотчет???

Када отчет буит? ))

2 Pilot88052:
Ну как дела с отчетом. Выходные близятся, хочу тоже провернуть данную операцию, уже закупил прокладку и колечки форсунок.
Отчет бы очень помог:)

Сегодня поехал на СТО со своей проблемой. Объяснил мастеру что и как. Он мне сразу показал раскиданный 111 двигатель с отделенным впускным коллектором. Попытаюсь объяснить что я увидел, и что меня ввело в ступор. Штуцера № 7 находятся на головке блока между труб по которым идет топливно-воздушная смесь. Там есть как-бы небольшая камера. Как мне казалось картерные газы должны поступать во впускной коллектор для дожига но никаких каналов я там не обнаружил. Да и механик тоже сказал, что не понимает о чем я говорю и направил меня к другим СТО'шникам. Эх съезжу к ним может они чего путнего скажут.

Спасибо, мы сегодня с другом тоже об этом подумывали. Жду с нетерпением фотоотчет. Будем делать.

А я обалдел когда с точно такой же непроходимость газов (думаю что забита трубка маслоотделителя-она загнута на 90гр.-шилом ее не проткнуть) залил какой-то ерунды к маслу(в гараже баночка-могу посмотреть название) и О ЧУДО, САПУН СТАЛ СОСАТЬ(правда немного, но на хх пламя спички засасывает).
повторюсь, ждём отчёт от Pilot88052

а ты погляди на сам спускной коллектор и увидишь там что камера эта соединяется с трубами впуска каждого цилиндра через небольшие щели, иначе быть не может... т.е. каналов в голове самой нет, там только "форсунка"

Вот у меня фотки от 202 C200, автор Covich, там все видно, и как я понимаю всас идет во все горщки, хотя конечно по фотке трудновато определить, но нелогично пущать тока в крайние, ибо будет небольшая неравномерность от этого...

возможно в твоем моторе сделано по иному, как говоришь через прокладку, в любом случае если голова на месте то разберешся видя перед собой все это
Успехов!

ЗЫ: я не снимал ниче, поэтому не подскажу что и как

Отредактировано hfmscan (2010-05-18 12:42:17)