может глупость скажу, но такое ощущение что в момент перехода с повышенных к штатному ХХ когда мозг двигает дроссель в сторону закрытия то в момент движения потенцометр движка начинает ерунду показывать, что вызывает некое аварйное срабатывание системы ХХ - резкое открытие дросселя... но если так, то должно проявляться не только при пуске но и в жизни прогретого мотора в переходных режимах, а так же не каждый раз проявляться на холодную.... вот если бы записать осцилографом одновременно оба потенцометра дросселя и сигнал управления - может и увидели бы этот скачек (если причина в этом)

в общем кроме глупых предположений типа подкинуть живой дроссель больше мыслей нет, но такое видимо и тебя посещало, но дросселя у тя нету - скатай до разборки может дадут на проверку...

а отключение расходомера решало проблему?

дело в том что у меня есть похожий баг но на горячем моторе, но расходомер еще живой...

он же расходомер

что и как проверял, какие результаты получил? т.е. метод проверки?

осцилограф тебе поможет... можно купить usb осцил (2 канала, приставка к компу), стоит 100$ - к ноуту цепляешь и вперед, даже картинку сохранит
http://usb-osc.narod.ru/

Отредактировано hfmscan (2008-09-04 16:50:44)

на разборе договорись с проверкой на неделю например - там же тоже люди работают... раньше я помню можно было договориться...

скорее все наоборот

ну если с отключенным расходомером снимал то конечно будет работать без проблем... только в случае сильнозагаженного дроселя может плохо работать и переливать, а если все в норме то разницы не видно.

в общем тут или метод научной замены или исследуй оборудованием, но замена проще!

расходомер это датчик... он не выдает никаких констант, он ТУПО меряет воздушный поток...
ну представь обычный руттуный термоетр - его показания от чего зависят? тут все так же, только измеряемая величина - поток воздуха...

не получится думаю.
дело в том что в дросселе 2 потенца. один по типу ДПДЗ, чтобы блок знал текущее положение заслонки..
второй - это обратная связь для моторчика ДЗ, моторчик может рулить дросселем на малых углах открытия (двигая упор заслонки), например от 0 до 5*, дык вот второй потенц дает мозгам ину о том где сейчас находится "упор заслонки"... и скорее всего когда ты буш пальцем шевелить заслонку- упор не будет двигаться (движек)... тут конечно нет 100%-ной уверенности но например когда ты нажимаешь педаль газа то сигнал с потенца остается без изменений, т.е. не заисит от твоего нажатия на газ... а сигнал с ДПДЗ меняется (отслеживание положения заслонки)...
речь про твою систему, когда дроссель полуэлектронный (обычный мех. дроссель как на всех авто плюс моторчик в нем чтобы рулить заслонкой на малых углах)

Отредактировано hfmscan (2008-09-04 17:28:05)

Kenny, а и в правду попробуй завести на горячую, как обороты себя поведут?

Допускаю что режим работы у машин с АКПП и МКПП разный. Во всяком случае у меня на ручке обороты боднимаются сразу до 1500 и потом постепенно падают по мере прогрева двигателя.

в данном случае бедная смесь скорее всего и поэтому обороты падают и подскок это следствие - т.е. блок ловит обороты открывая резко дроссель...

бедная смесь она может быть не только от расходомера... поэтому я не могу сказать что он виноват...
может проблемы по топливной, например нет остаточного давления или еще какая фигня... тут нужно в комплексе смотреть что и как...

давлеине в рампе поддерживается после остановки мотора на уровне точно не помнб но может 2 бара или около того... но прикол в том что если его нет то страдает в первую очередь теплый пуск, т.е. минут через 30 после оставновки горячего мотора... на холодный это меньше всего имеет влияение...

скатал бы на диагностику в сервис, глянул бы параметры, например по адаптациям можно оценить живость расходомера, а так же по его реальным показаниям на ХХ, на отсечке...

где ты этот брел взял про EZ-L ?

ошибок не будет!!!

надо смотреть актуальные значения.... например расход воздуха на ХХ 13кг/ч, расход воздуха на отсечке > 300 кг/ч, адаптация на ХХ в пределах 0.7 кг/ч, другие коэффициенты недалеко от 1.00, напрмер в пределах 0.95-1.07

и т.п.
но и то может все быть красиво а проблема есть, тогда уже тупо менять детали

ну вот же, тут все правильно описано!

http://www.g-class.ru/index.asp?zz=m10960899

толку не будет