А у меня такая проблема. На ноги очень слабо идёт тёплый воздух! Что это может быть?

Странно, у меня там крышки нет такой (может потому что безкондейный) у меня тупой кусок пластиблистера какогото... но клапана под ним такие же.))) спс за отсчёт.

Всем привет. Да отчет очень хороший , посмотрел я это дело и решил сделать , и так, думал минут 20 займет и то что на улице -10 градусов подумал нормально. Все раскрутил почистил , возникла загвоздка с шурупами они у меня оказались как назло звездочки , и тут я столкнулся с проблемой  4 шурупа завентил легко, а вот 5 зашел не до конца я это не заметил , включаю двигло -блин а оттуда антифриз сочиться помаленьку , и так на улице минус 10 , а замерзаю , начинаю все раскручивать - но последний сабака засел и никак я не смог его открутить ,Думал думал , короче пришлось откручивать 3 патрубка , снимать все штуку а тащить в тепло , там плосками я это дело обезвредил,  все протер, короче поставил , завел а двигло  начало трести как будто я туда керосина с салярой залил и он отказывается работать , попал воздух только куда я так до сих пор и не понял, 2 минут и все прошло.. А теперь вопрос, у меня когда включаю рециркуляция воздуха , то она всего лишь работает 5 минут потом автоматом отключается , независимо от тепературы  воздуха .ЧТО это такое? ПОМОЖИТЕ , ЕСть подозрение на рециркуляционную помпу

Отредактировано ice (2009-02-06 16:32:29)

Dmitry
Спасибо а то думал на выходые покавыряться

А если вам эта процедура не помогла, но вы 100% знаете, что дело в этом "девайсе" (либо не поступает сигнал, либо сами клапаны полетели) и т.д., а покупать вам ну уж никак не хочется... Можно сдалать "по дедовски". Значит так:
1. Снимаем клемкус "яиц", прячем куда подальше..
2. Отключаем шланги.
3. Выкручиваем яйца вместе со всеми кишками и ложим в гараже на полочку.
4. Идем на базар, покупаем  специальный краник (для стиральных машин обычно), ессно надо что-бы раздваивался с одной стороны...Думаю должны разобратся..
5. Ставим все это в кучу и забываем про всякие там яйцы
Но: не всем подойдет.. Кто хочет, что-бы в машине было все как есть конечно надо лечить профессионально.
Короче говоря "на вкус"..
Я месяц катаюсь... проблем 0..

В том то и загвоздка=) Переключение между холодным и теплым воздухом полностью механизируется.. И переключение можно делать только открыв капот.. Но мне это подходит, поскольку весна-лето  я на одном, зима-осень (конец осени) - я на другом... со штатного блока регулируется только сила потока воздуха...

Отредактировано Валентин (2009-05-21 17:20:32)

При таком колхозе, если закрываешь кран, то надо не забывать снять фишку с помпы рециркуляции. Чтобы она не давила в этот закрытый кран

+1 но я делал еще круче Я клапана через релюшку подключал и делал это таким образом, чтобы при закрытых клапанах помпа не работала, а при открытых работала Если кому интерестно, могу написать какой провод куда идет от блока. И так же хочу добавить что зимой и летом так ездить можно, а вот осенью-весной - крайне неприятно, т.к. то жарко, то холодно, надо постоянно щелкать кнопку (а как быть если кран под капотом - вообще х.з.). Поэтому проще и быстрее все-таки б/у блок купить Что мне и пришлось сделать.

фотки не открываются

Спасибо, отличный отчет. Пошёл чистить )

у меня кондиционер. проблема схожая.
на улице +30, еду вечером с работы, кондей не включаю, открыл окна.
а в машине просто сауна. не мог понять в чем дело. понял - под торпедой, все жутко горячее. как я понял - клапан не перекрывает подачу горячей воды в салон. но если включить кондей на максимум, то через некоторое время пойдет холодный воздух.
если при прогретой машине просто включить вентилятор, без ЕС - идет тупо гарячий воздух.
подскажите, что может быть?

Всё почистил как написано. Проблема вроде исчзла. тьфу, тьфу, тьфу...   Спасибо еще раз за отчет )

NURLAN_KG
Зависит. Если бы не зависила, то и датчика бы не было. Он же там не для красоты сделан