Вообще при голосовании складывается впечатление, что каждый голосует за то что у него есть ( как в поговорке - каждый кулик хвалит свое болото ), но я считаю что надо быть более объективным, потому голосую за М112 С240, хотя у меня М112 С280, вообще считаю что если бы С43AMG, не был такой редкостью, и можно было бы без проблем его купить в действительно хорошем состоянии, я бы отметил именно  этот двигатель, потому что С-шка с ним действительно очень хороша, не смотря на туповатую АКПП, да и остальные ХХХ - воды и т. д., поумерили бы свой пыл сравнивая автомобили! Да и вообще чем современнее силовой агрегат - тем лучше, и вряд ли со мной не согласитесь, не зря же трудятся инженеры МВ! Так что для w202 моя позиция такова!

Ну как уже было сказано, каждый кулик свое болото любит, поэтому мой выбор С280. Но не только потому что у меня такой. М104 - один из самых надежных, недорогих в обслуживании и ремонте моторов. Вот поэтому то его и выбрал.

ИМХО, дело в том, что 230К был с МКПП, а 280 С АКПП, но в принципе не скажу что разница большая (в двигателях), тем более что мощность примерно одинаковая, разный характер этих двигателей, 230К обладает большим моментом и напористый разгон начинается уже с примерно 3000 об./мин., 280 же надо крутить, иначе он до 4000-4500 об./мин вяловат. А так считаю что оба двигателя очень хорошие. Насчет шумности, ну не такой уж 230К и шумный, тем более в салоне все по Мерседесовски тихо, зато нравиться звук на высоких оборотах у 230К, недаром компрессорные Мерсы это легенда!
Вообще же, в условиях нашего автомобильного рынка  , чаще рассматриваешь состояние автомобиля в целом, нежели какой у него двигатель, особенно если у них примерно равная мощность, т.е. если бы, когда я покупал С280, и мне попался достойный С230К, взял бы его. Вот кратенько и все, но повторюсь, это мое сугубо личное мнение, на истину не претендующее.

Да кстати, у 230К, достаточно легко увеличить мощность (слово тюнинг бы надо написать, тем более что в переводе с английского оно и означает доводку, доработку, но сейчас оно приобрело какой то колхозный смысл, поэтому употреблять его я не буду), и причем не очень дорого, по крайней мере не сравнить с атмосферными аналогами, и даже фирменный комплект (кит) того же Kleemann (не реклама, т.к. есть и другие комплекты), обойдется около 4000 евро, а о М112 я уже писал!

А вообще если прямо отвечать, то боюсь не быть беспристрасным, и найду кучу отговорок : с автоматом удобнее в городе, едет плавно (а как говорил А.Сенна - надо ездить плавно, но быстро, и т.д..),
но если бы не Москва, то взять хороший С230К, довести его (мотор легко до 280 л.с., подвеска AMG, ну и так далее)
и была бы красота!

Надеюсь ответил!

Отредактировано Alfex (2007-06-25 14:41:07)

Я в начале лета сцепился с 208 на светофоре я ушол в перёд с  отрывам, так человек на следующем светофоре когда оттормозились встал рядом щестом попросил отпустить окно и удивлённым голосом говорит"-это что 202, ах...нно "такшто я за 104 матор и кабыл там достаточно а при желнии в адной конторе туда могут поставить 2 турбины и полностьы поменять мозги и будит 380 л/с тока куда столько, а и он сказал акпп надо будет сменить а то стоковою порвёт

но 104 это СУПЕР

Arif
Извини меня конечно, но мне кажется с математикой ты перестарался. Даже если бы на 50 л ты проезжал не 450км а 500км, то расход бы составил 10литров на 100км. В твоем случае 50л на 450км - 11,1 литров на 100 км.

Я проголосовал за 2,4 л двигатель - это самый экономичный двигатель.

Отредактировано Игорь (2007-07-10 15:17:04)

А это кому что Я считаю в самый раз (Я хотел бы и больше)

Я вот уже давно задаю вопросом как можно прокачать 112 мотор. 2,4 литровый. мне один товарищ говорил что есть якобы компрессор на V6 который лихо накидывает мощность плюс мозги перепрошить... да и 6 ст. коробку механику найти, Видел тока в германии на таком 3.6 литровый AMG с механикой. лично мне на 112 моторе ненравиться задержка акселератора все хочу ее убрать. все тот же товариш сказал надо чип тюнинг делать, но после этого расход увеличиться но зато мощность добавиться.

Здравствуйте!Принимайте новенького. :friends:
Сравнивать,извиняюсь, мне не с чем,но меня 230К устраивает полностью. И по динамике, и по расходу(особенно по трассе- 8,5-9 л/100км).

240

ИМХО С220 M111 или C280 M104 ....
Жаль что небыло мощного форсированого атмосферника типо М102 2.5-16

а мне кажется 200К - это очень оптимально, особенно  W204 кузове!