Ну наверное такая схема сделана для измерения суммарного сопротивления. Подается наверное плюс и минус, а в самой приборке стоит амперметр, стрелка которого и является указателем уровня бензина. Точно не знаю, но по идее так должно быть. Там еще конденсатор должен быть подключенный параллейно датчикам. Что бы стрелка не прыгала.

А сливал то почему?

А у меня тоже самое с блок климата было. Кстати а чем поял-то, а то мне кажется там не олово. Ну может конечно и олово, но как то оно очень плохо плавилось, мое намного лучше, вот я и подумал, может сплав какой.

подскажите, где искать и что смотреть =)
Итак, по порядку, представим, что сейчас пустой бак... представили... 
далее
заправляем до отсечки 63 литра, сверху ещё 2 литра - бак под завязку.
Уровень топлива показывает полный бак. Отъезжаем с заправки, смотрим на датчик - на нуле - ну ни х... себе расход отправляемся на второй заход к заправке - как только подъезжаем - бак снова полный  катаемся дальше, слушаем музыку    через минут 5 приятной поездки бак снова на нуле, но лампа не горит... через минуту загорается и лампа - как бы даехать до заправки    судорожно ищем в карманах 1500 тысячи на заправку... подъезжаем к заправке - бак опять полный (так бы всегда ), итак будет продолжаться, пока не проеду километров 50...(причем когда стрелка лежит лампа то загорается, то тухнет). По истечении этого растояния стрелка больше не тревожит и держится на максимальном уровне. Вот уже под музычку  проезжаем 150 км, а стрелка так и не падает... (вот это хорошо лямбду поменял - расхода почти нет, 200 кобыл под капотом, на автомате, а за 150 км стрелка не опустилась даже, как буд-то её кто-то удерживает ), глушим машину. Сходили перекусили, заводим - стрелка чуть выше 3/4 бака (думаем, что урки бензин стырили, гады )... далее по мере преодаления растояний стрелка вполне адекватно опускается, до 1/2 бака, далее довольно быстро стремиться к нулю. Загорается лампа - судорожно ищем заправку, заправляемся до полного... И опять по кругу.
На горящей лампе один раз пришлось проехать 50 км, не обсох, а в другой раз и 5 км. не проехал...
  где начинать искать проблему??? Я так понимаю датчики работают... но немного пиз...т, врут 

У меня была та же самая проблема..После нескольких заправок до полной, стрелка гулять перестала, но показания врут на 5 литров в плюс...Если будет и дальше напрягать, придется менять датчики..

Тема ремонт и обслуживание, прогреласьпри попытке тронуться заборохлила.... поиском набери.    мерсо жидкость вот номер   A000989254512.  Я СЕБЕ ЗАКАЗАЛ жду когда придёт залью в бак посмотрим на поведение датчиков.   Такая-же похожая история с датчиками но я не снимал , и ничего неделал как вы.

Отредактировано Merin (2011-01-12 19:41:28)

Профессионально занимаюсь сексом с датчиками уровня топлива уже 2 года. поэтому есть что сказать.
Итак, начало глючить стрелку. залил волшебную мерсожидкость - толку ноль. слил бенз (и далее по тексту любая операция с баком сопровождалась сливом бенза и токсикоманией ( снял датчики прочистил. Толку НОЛЬ. Выяснил что протерло риски на дорожке реастата на правом датчике (симптом - стрелка прыгает при раскачке машины). заказал новые датчики поставил их - стрелка все равно пи*дит на 1\3 бака. прозвенел проводку  - все в порядке обрывов и коротышей нет. снял приборку прочистил и пропаял плату и контакты на шлейфе что в нее входит - толку ноль, все-равно пи*дит на 1\3. За 2 года мучений пришел к тому, что сдох процессор на плате. показания с датчиков топлива в мозги машины не попадают. То есть на панель выводятся, а на диагностике уровень топлива всегда равен нулю (как и тахометр и температура движка).
Теперь, вложив тыров 10 в эту проблему плюнул и езжу по ощущениям.
если докапаетесь парни - скиньте в личку - буду очень благодарен.
А еще очень сильно жалею что датчики у нас сильно замудреные а не как на 124 - стакан и поплавок на 2 нихромовых нитках - проще некуда.

я сейчас по спидометру езжу..Накатыаю 400км- и не заправку до полного бака. Обнуляю километраж-и вперед...Плюс вожу 5литровую канистру бензина на всякийпожарный...