В дополнение к дополнению:
Клапан открывается:
1 Т-ра ОЖ >70c
2 Лямбда работает >40 сек после старта двигателя
3 Обороты выше 1000об/мин
Закрыт:
1 Т-ра ОЖ <30с
2 Лямбда не активна
3 После 4000 об/мин
4 Двигатель не заведён

Отредактировано ProХвост (2009-04-10 10:45:21)

у меня оно щелкает..
интересно в чем быть может дело или это норма?

А как добраться? Крыло снять?

История такая - пару лет назад обнаружил что от клапана (деталь №77) отсоединена одна из трубок, явно специально, ну я ее одел на место и забыл. В общем-то этот клапан у меня особых беспокойств не вызывал до последнего времени - недавно значительно увеличился расход топлива. Заметил такую тенденцию - при открытии бака происходит грандиозный всос воздуха (пшиком его не назовешь). Ощутимо упала приемистость, бензина жрет 15-16 л. вместо традиционных 10. Недавно во время езды услышал звук, аналогичный звуку всоса воздуха при открытии бака и все сразу стало нормально - вернулась приемистость, расход нормализовался. Однако, недолго музыка играла, недолго фраер танцевал )))) Гемор вернулся и похоже дело не в МОТе, а в чем-то еще. Поэтому хочу пройтись по всей этой системе. Если кто знает где там что находится, подскажите плиз!

А какое напряжение должно идти на этот клапан?????

У меня показывает от 5 до 6, напряжение плавает. Это норма?

Да нет, на прогретом двигателе. А  на счёт щёлкает или нет, не прислушивался, вроде тихо. Может надо на больших оборотах?

А у меня такое дело: Постоянное напряжение 5,12 В, даже если обороты поднять выше 1000, машина прогрета.
Вопрос такой: а если адсорбер напрочь забит, то "мозги" будут открывать клапан? В баке постоянное разряжение.

люди!!!!
Хелп!!!!

Ок. Буду ждать