Чему там присыхать , непонятно ... если только полозья клеем намазать. Там умирают направляющие чаще всего .

Не спеши камрад. Могло и присохнуть. У меня присохло. Ищешь ручную сдвижку люка и потихоньку срываешь с места. А там уже будет видно. Я сорвал, потом залил ВД-40 и все заработало.

а как его смазывать? куда брызгать силоконовой смазкой? всюду или куда то опредленно?

Ну да , сначало смыть  wd40 , потом растворителем или водгой , потом смазку или Multipurpose grease которая есть практически у всех "масляных" фирм или ATF .

Видно чёто подобное как для эл.антены .

Отредактировано AZAROV (2008-06-13 16:31:12)

Салют Всем,
Люк работал, но с заеданием + шторка для закрытия требовала приложения большого усилия
разборка сего устройства показала -
1. В направляющих шторки высохла смазка превратившись в нечто липкое слабо оттираемое
2. С одной из лап слез пластик
3. Обнаружились очаги коррозии по корпусу люка
4. Направляющие работали без смазки
5. Тросы привода с налетом ржавчины и без смазки (должна быть там или нет это отдельный вопрос)

Как добраться до внутренностей ?
Ничего хитрого нет (правда это сейчас, когда знаешь как подлезть)
И так, чтобы снять крышу люка нужно сделать следующее -
1. Перевести его в положение поднято вверх, при этом задняя часть поднимается образуя большую щель для вентиляции
2. Открываем шторку
3. Осматриваем люк и замечаем по бокам резиновые вставки - гофры, задача их снять
4. Снимаем гофры аккуратно вытягивая их из пазов устроенных в люке (в самой крышке люка, а не в крыше), там крепление проще, должны сдернуться без проблем
5. Получаем доступ к 3-м винтам с каждой стороны, Здесь нужно использовать звездочку чтобы их открутить
6. Откручиваем винты, может потребоваться большое усилие и ВуАля - снимаем крышу люка, в результате получаем доступ ко всем механизмам !!

ВНИМАНИЕ !!! Ни вкоем случае во время операций с люком НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ им, НЕ ТРОГАЙТЕ КНОПКИ УПРАВЛЕНИЯ ЛЮКОМ иначе сломаете пластик !!!
или собьете настройку люка. ПОСЛЕ ЧЕГО про его использование можно забыть !!! Я ВАС ПРЕДУПРЕДИЛ !!!!

7. Смазываем все, что увидим и посчитаем необходимым смазать. Смазку под лапы рычагов наносить не обязательно, достаточно с помощью лопатки или широкой отвертки заложить ее в пазы рельс, при движении рычагов она сама распределится как надо На этом пункте можно остановиться, и приступить к обратной сборке.
8. По желанию - вычистить в проемах все, обычно там есть песочек, насекомые, листва с деревьев и т.д.

Если не достаточно этого можно зайти дальше
9. Сзади и спереди есть два больших рычага они снимаются отжатием из пазов, снять и помыть
10. после п.9 можно облегчить задачу снятия боковых рычагов привода люка, для чего нужно открутить по 3-и винта с каждой стороны (крест и звездочка)
11. аккуратно извлекаем рычаги из пазов, так чтобы не повредить пластик (спереди с каждой стороны есть направляющая снимать ее нет необходимости т.к за ней нет ничего)
12. По бокам откроется доступ к ведущим пластиковым скобам (которые тянут рычаги) снимаются аккуратным смещением вверх (устроены как защелки) сняв их получаем доступ к тросу, мазать его или нет решайте сами, изначального смазкой там не пахло вовсе

Смазка - Я пользовал густой Castrol с MB допуском - похож на салидол зеленого цвета , лучше конечно силиконовая густая смазка, но примеров такой не знаю

Если не уверены, лучше туда не лезть ! Поверьте, будет только хуже.

После сборки механизм буквально обрел новую жизнь пользоваться приятно и легко