Огромное спасибо. Прикол в том, что как раз таки насос дозирующий новый, был заменен месяц назад. Ну, и если бы он не работал, то баста бы не запускалась с тестовой проги думаю (как это было со старым насосом). А так она проходит все циклы, насос тикает, топливо качается.

Ошибок нет. Читайте мой самый первый пост пожалйста, там я старался вдумчиво описать всё детально и по порядку ))

Моё предположение:
Мерс просто не отдает команду на запуск. Либо, что-то с проводом который "типа управляющий" (сине-красный, как писал tsepi4 выше).

Если проблема в мозгах, то не повезло мне и позор тем спецам (у которых я был и платил деньги), кто зарабатывает себе на хлеб этим.

Отредактировано PavelBa (2011-11-28 12:30:03)

У меня нету таймеров, нету пультов к ней. Это штатный догреватель топлива, с кнопкой зима\лето в салоне.
У меня это так, на улице -5. Завожу машину, сижу жду. Проходит минута, иду слушать не цикает ли дозировочный насос, не цикает, стелю картонку становлюсь на колено, подношу руку к выхлопу вебасты ни дуновения, ни холодного ни горячего.
Сажусь в салон, сижу еще минут 5-7. Выхожу, проделываю те же манипуляции, результат тот же.
Еду по делам, как приехал, не глуша машину выхожу и делаю те же манипуляции, результат тот же.
Для сравнения, 2 года назад, что в салоне, что вне него был слышен отчетливый звук насоса топлива вебасты.

Приезжаешь на диагностику, к моей басте подключают проводки, загружают прогу Термо Тест на компе или буке, жмут проверить все компоненты, и СТАРТ на компе. Баста запускается, слышно тиканье насоса, потом как топливо разгорается в камере, когда руку к выхлопу басты подносишь, дует холодным, спустя некоторое время дует горячим.

Согласен с вами.
Вы владеете контактами людей, на территории Республики Беларусь, кто адекватно может разобраться с данной ситуацией?

На форуме - Суть не в лечении, а набраться знаний, что бы контролировать процесс лечения. Старом проверял оффициальный (так по крайней мере повелось) представитель Мерседес в Минске. И выдали бумажку, в блоке ZHE ошибок не обнаружено, на момент обращения догреватель работает исправно. В устной форме было заявлено, что когда во второй раз машину загоняли в цех, то зажужжал доролнительный моторчик рециркуляции и Вебаста работала сама, без оборудования. Я было обрадовался и самостоятельно его заменил, это решило проблему использования остаточного тепла при заглушенной машине, но как в последствии оказалось, этот моторчик не имеет никакого отношения к Вебасте.

Поэтому, я задаю вполне логичные вопросы:

1) Какой блок в машине, отдает команду на запуск Вебасты?
2) Как он определяет, что вебасте пора стартовать?
3) Какие блоки идут на пути проводов от вебасты, есть ли там реле?

Мне на эти вопросы, в сервисе ответов не дали. Так как, можно что-то лечить и смотреть руками, когда ты сам (и они тоже, судя по выводам и рекомендациям) в целом не понимаешь, как это работает. Дабы избежать манипуляций рода - Я отдал деньги, Они почесали голову и ничего не изменилось кроме размеров моего кошелька. Мне нужны соответствующие знания.

P.S. Грубо говоря, когда есть устройство с кнопкой или переключателем, то там всё предельно ясно. Кнопка замкнула контакт, сигнал пошёл.
В данной ситуации, нужно
1) Набор условий. Температура, заведенный мотор, уровень жидкости и т.п.
2) Возможность считать, данные значения. Датчики температуры, давления, напряжения.
3) Возможность передать и получить эти значения. Проводка.
4) Возможность обработать эти значения, и совершить определенное действие. ЭБУ и т.п.
P.S.S. Прям как с яйцом и курицей. Одни говорят вам в Мерседес сервис... это тачка не отдает команду на запуск. Другие говорят, Мерс всё нормально работает, вам к спецам по Бастам, это она не пашет. Деньги идут и тем и другим, всем хорошо. Кроме меня )))