C-Class W202 Forum

Объявление

Уважаемые пользователи форума, если у Вас проблемы с регистрацией или входом на форум используйте в качестве браузера Opera

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.

Вы здесь » C-Class W202 Forum » КПП / АКПП » Трабл с АКПП 7224

Трабл с АКПП 7224

Страница: 1

Сообщений 1 страница 11 из 11

1

  • Автор: Dmi71
  • C200
  • Dmi71
  • Откуда: Великий Новгород
  • Зарегистрирован: 2011-01-17
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 87
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 52 [1971-05-08]
  • Провел на форуме:
    4 дня 0 часов
  • Последний визит:
    2012-06-30 08:55:15

Коллеги, всем доброго времени суток! Есть небольшой трабл с АКПП (722.4) - на холодную, первые 2-3 минуты движения в положении селектора "D" вторая передача долго не переключается, раскручивается до 3-3,5 тысяч. Потом все приходит в норму. В положении селектора "3" этого не наблюдается вообще никогда. В принципе, не напрягает, но интересно... Кто сталкивался? Можете пояснить? Кстати, это началось, когда убрали косяк установщиков сигнализации - блокировка двигателя в режиме охраны была подключена к блокировке заводки двигателя на АКПП, что неправильно (отдельное спасибо hfmscan).

Отредактировано Dmi71 (2011-11-03 08:22:24)

2

  • Автор: Polet1
  • Заблокирован
  • Зарегистрирован: 2011-04-26
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 168
  • Провел на форуме:
    1 день 5 часов
  • Последний визит:
    2012-03-01 02:34:46

Может быть зима пришла?

3

  • Автор: Dmi71
  • C200
  • Dmi71
  • Откуда: Великий Новгород
  • Зарегистрирован: 2011-01-17
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 87
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 52 [1971-05-08]
  • Провел на форуме:
    4 дня 0 часов
  • Последний визит:
    2012-06-30 08:55:15

АП

4

  • Автор: Dmi71
  • C200
  • Dmi71
  • Откуда: Великий Новгород
  • Зарегистрирован: 2011-01-17
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 87
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 52 [1971-05-08]
  • Провел на форуме:
    4 дня 0 часов
  • Последний визит:
    2012-06-30 08:55:15

Ни у кого нет мыслей?.... Никто не сталкивался с нечто подобным?

Отредактировано Dmi71 (2011-11-14 20:24:12)

5

  • Автор: Dmitry
  • C43 AMG
  • Dmitry
  • Откуда: Москва, северо-запад
  • Зарегистрирован: 2008-03-04
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 7486
  • Пол: Мужской
  • Провел на форуме:
    2 месяца 19 дней
  • Последний визит:
    2012-06-28 17:22:03

Нормально это :) Это типо прогревочного режима. С сигнализацией никак не может быть связано, просто раньше или не замечал, или правда ее переустановка совпала с наступлением холодов.

6

  • Автор: INStructor
  • C280
  • INStructor
  • Откуда: Москва, ЗАО
  • Зарегистрирован: 2009-07-21
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 505
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 31 [1992-10-17]
  • Провел на форуме:
    10 дней 10 часов
  • Последний визит:
    2012-07-02 00:11:32

у меня правда 6-ая коробка, но когда машина холодная, на вторую переходит на 2-2,5 тыс оборотов, потом как прогревается - приходит в норму.

7

  • Автор: dimonchik123
  • Модератор
  • dimonchik123
  • Откуда: Алма-ата
  • Зарегистрирован: 2010-01-14
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 3224
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 55 [1969-03-04]
  • Провел на форуме:
    4 месяца 14 дней
  • Последний визит:
    2021-12-23 05:59:30
Dmitry написал(а):

Нормально это  Это типо прогревочного режима.

Действительно, если после прогрева все нормально, то наверно не стоит беспокоится. Но на всякий случай осмотреть все трубки вакуума на коробку, возможно где-то травит....просто у себя такого не замечал :dontknow:

8

  • Автор: Dmi71
  • C200
  • Dmi71
  • Откуда: Великий Новгород
  • Зарегистрирован: 2011-01-17
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 87
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 52 [1971-05-08]
  • Провел на форуме:
    4 дня 0 часов
  • Последний визит:
    2012-06-30 08:55:15

Спасибо всем за мысли вслух. Понюхаем, пощупаем, посмотрим насчет вакуумных трубок.

9

  • Автор: Dmi71
  • C200
  • Dmi71
  • Откуда: Великий Новгород
  • Зарегистрирован: 2011-01-17
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 87
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 52 [1971-05-08]
  • Провел на форуме:
    4 дня 0 часов
  • Последний визит:
    2012-06-30 08:55:15

Уваж. коллеги! Почитал Ваши сообщения, порылся в инструкциях, посмотрел все трубки и вакуумный регулятор, регулировку тросиков. Спасибо за советы!
Все в норме. Оказалось, это штатный режим: пока двигатель холодный (температура ОЖ меньше 40 градусов), в режиме D переключение со 2 на 3 передачу происходит с некоторой задержкой , примерно на 3-3,5 тыс. оборотов. Через минуты 3 движения переключение становится нормальным (2,5 тыс оборотов). Это сделано для более быстрого прогрева катализатора.
Единственный момент, который остался мне непонятен, так это повторение в первую минуту переключения с задержкой ПРИ ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ, если его заглушить, а потом завести снова, т.е при выключении зажигания. Словно как будто я начинаю двигаться на ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ. Глюк датчика ОЖ? Коробка 722.4, мозгов в ней нет...

Отредактировано Dmi71 (2012-02-24 01:12:47)

10

  • Автор: dimonchik123
  • Модератор
  • dimonchik123
  • Откуда: Алма-ата
  • Зарегистрирован: 2010-01-14
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 3224
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 55 [1969-03-04]
  • Провел на форуме:
    4 месяца 14 дней
  • Последний визит:
    2021-12-23 05:59:30
Dmi71 написал(а):

переключение становится нормальным (2,5 тыс оборотов)

Для обычного режима это многовато. Видимо перетянут тросик кик-дауна. В нормальном (читай прогретом и не "S") режиме экономичное переключение должно происходить 1500-1700 оборотов. У меня тоже так было до того, как ребята с СТО (которое занимается только АКПП) не отрегулировали...кстати и расход бенза немного меньше стал.

11

  • Автор: Dmi71
  • C200
  • Dmi71
  • Откуда: Великий Новгород
  • Зарегистрирован: 2011-01-17
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 87
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 52 [1971-05-08]
  • Провел на форуме:
    4 дня 0 часов
  • Последний визит:
    2012-06-30 08:55:15

Да, согласен, немного многовато. Но я сам так отрегулировал, пусть движок немножко раскручивается. Езжу практически только по городу, негде дать машине нагрузку. Так что хоть так немножко будет нагар слетать. Спасибо за советы.

Страница: 1

Вы здесь » C-Class W202 Forum » КПП / АКПП » Трабл с АКПП 7224