если что сообщю!

Блок управления вентилятором представляет из себя регулируемый стабилизатор напряжения. М.б. тиристорный, а м.б. транзисторный. Управляеися слабыми токами от блока управления системы отопления как минимум по 2-м программам. 1 - от регулятора управления скоростью и 2 - по программе REST. Это в случае с простой вентиляцией. А в случае с климатконторолем, там управление скорее всего посложнее. ИМХО

Кнопка REST идет в зависимость от комплектации а не от ристайла. У мене не рестайл а кнопка есть и по научному она называется "остаточное тепло двигателя" очень полезная штука долго не мог понять ее смысл пока не вычитал. Короче сидиш ты в машине с дамой (занимаешся секисом) причом зимой в -30 в лесу ,- холодно ,надо чтоб машина заведина была и печка работала (не экономно) а тут заглушил машину и нажал эту волшебную кнопачку"РАЗ" и в салон поступает теплый воздух но так слабовато для поддержки темп в салоне. Включается помпа жидкость церкулирует через двигатель и в печечный радиатор по кругу и мотор на малых оборотах И ТЫ ЧТО ДЕЛАЕШ . да просто не паришся и тычишся дальше со своей муадмозэль!

Да плюс помпу !

ну да остывает -30 это круто конечно ,ну вообще штука полезная!

Вот тут есть фото блока управления вентилятора в раскуроченом виде для, подготовленном ремонта - http://www.eeprom.com.ua/pechka.shtml
Звонил им, просил поделиться секретами, так это хохлы сказали, что их know-how стоит 100 килобаксов, но готовы сделать мой, если я его им пришлю за 300 американских денег.
Фото переключателя нигде не искал, потому что в 99% случаев выходит из строя именно блок управления по причине подклинивающего конкретно вентилятора.

чувак телефон потерял мой новый 909 625 69 70
я только с отпуска вернулся ща буду суету наводить

Я сейчас в отпуске, дома буду послезавтра и только Там могу посмотреть VIN. Но в моем сообщении от 06.08 есть № именно того блока, что мне нужен. Да и по внешнему виду он такой как ты давал по ссылке. Думаю ошибиться тут тредно.
Если что, то я завтра (29.08)вечером в Мск, можно созвониться. Мой тел. +7 987-296-47-40

Санек, спасибо за хлопоты, но я уже проблему решил. Мне прислали б/у из Минска.
Кстати, прислали этот блок в другом исполнении. Сам блок по внешнему виду был один в один с моим, но провода на двигатели были короче и были в двухконтактном разъеме. У меня же они были как на ссылке чуть выше по теме каждый со своит отдельным разъемом . Для начала мы просто тупо вынули контакты из разъема, прикрутили к одному из них провол с контактам "папа", потому что в разъеме они оба "мама", и включили в цепь. Включили зажигание и проверили работоспособность блока на всех режимах переключателя. Все было ОК. (Для последователей таких манипуляций. Проверять работоспособность блока без радиатора нужно как можно быстрее, потому что блок греется и без отвода тепла может просто сгореть). Затем, с помощью паяльника выпаяли синий провод на старом и впаяли его в новый блок. Это нужно было сделать из-за короткой его длины и для замены клеммы "папа" на "мама". разрезали ПХВ изоляцию на общем жкуте по середине и вывели в разрез красный провод аналогично старому блоку. Его длины после этого оказалось достаточно. Вот и все манипуляции очумелых ручек по ремонту. Описываю я это относительно подробно для того, что не обязатель но искать именно такой блок на разборах или в магазинах. Если сам блок внешне похож, то есть возможность доработать его и получить искомое.
Всем удачи.

Однозначно электромагнитный клапан http://w202club.com/viewtopic.php?pid=34107#p34107

Уважаемый утруждайте себя поиском (очень удобно), это снимает много вопросов.

Отредактировано romanonline (2008-10-06 15:51:13)

Спасибо за совет. У меня все получилось!Приятно осознавать,что деньги останутся в кармане,а не уйдут за запчастями....