Dragon
не поверишь не разу не разворачивало!Просто не дает это сделать!Хоть в повороте,хоть по другому.+у американцев идет перекресное торможение!

Да, у вас этой зимой был вселенский 3.14/3dec ! У нас худо-бедно выгнали ещё не отпиаренные камазы с евробочками (на летние пылесосы нацепили скребки) и сгребли хотябы основные улицы. 

Единственное где я укопался (нет, работа с лопатой) это была Тверобласть, там на дачных просёлках снег был в прямом смысле по (ых)ца     Снегожором проходил по 3 раза каждую дорожку, порвал 2 приводных ремня.

+....  (вставьте нужное число)  Мне как-то довелось покататься на LX470 зимой на "гравийке"  (в простонародье "универсальная внедорожная резина")  Так вот я раньше по недомыслию считал её летней, оттормозивши с сотни пару раз понял, что не в наименовании дело - дело в рисунке    (ну и составе резины само собой)

Этой зимой у нас коммунальщики были подготовлены. Пушной зверек был прошлой зимой)
Посмотрим в этом году, как новый мэр будет бороться со снегом...

когда снимешь, то поймешь, что нужны

а по собственному опыту, на задний привод для себя теперь только шипы, 2 прошлых зимы ездил на нешиповке близзак, не очень понравилось, до этого были шипы.
У нешиповки есть огромный плюс, можно особо не заморочиваться со сменой и катать хоть до +10, ну и на сухом асфальте ведет себя отлично, а вот в снежно-ледяной каше и на льду отвратительно.
Если город хорошо очищен то можно и липучку, но в Москве тоже ахтунг встречается, кому то достаточно не подняться в горочку или не выехать из двора.
На этот год снова шипы

Расскажи это ребятам которые сидели в моей машине когда я полз в такой каше по пороги)))

А про лед я рассказывал, что оттормозился более чем спокойно там, где в поле уходили следы торможения от шипованных колес)))

заметь, я написАл про задний привод, а не заднюю ось, если ты это имел ввиду.
резина должна быть одинакова на всех 4х колесах.

Просто по личному опыту, на переднем приводе на нескольких машинах проблем не испытывал.
На заднем приводе на 190х мерседесах и цэшке без шипов не понравилось. Наверное тут стоит обратиться к понятиям заноса и сноса, пускай профи расскажут.

фраза из контекста, полная звучит так:

Я на заднем приводе уже забыл как ездить... Последний раз ездил когда у меня ВАЗ 2106 был.
Вообщем побаиваюсь я начала зимы, еще и АВS не работает...

Да ничего там бояться Дело привычки, ну и приемы езды несколько иные на заднем приводе. А так если говорить о проходимости, то примерно одинаково. Больше от резины зависит. Причем вот тут важная оговорка, хоть и отходим от темы, но все же. Резины делится не только на шипованную и не шипованную. Она еще бывает говеная, нормальная и хорошая. Неслучайно баллон одного размера может стоить 1500 рублей, а может 4000 рублей. Хорошая липучка и на льду будет ехать лучше, чем говеные шипы. Для примера у меня одновременно была Цешка на гиславеде и Ешка на нокиан. Разницу нельзя не почувствовать было! Когда после Нокиан садишься на Гиславед такое чувство, что на летней резине поехал. И это при том, что Гиславед тоже далеко не самая дешевая резина. Есть у нее кстати и свои плюсы, например по шуму она на порядок тише той же нокиан. И в тоже время был еще Ланцер на нокиан (передний привод). Ну не сказал бы что он лучше 210-го ездил по сугробам. Вот с чем реально большая разница, так это с полным приводом. Там зимой разгоняешься как летом, главное помнить что тормоза такие же, как и на моно-приводе. Впрочем тема не об этом.

странно.. я всю жизнь зимой ездил на гиславеде. Сначала НФ3, потом НФ5. Зимой разницы с летом по манере езды ващще не чувствовал.
Вот поэтому сейчас зимы и боюсь.