дабы не создавать новую тему, хочу задать такой вопрос:

у всех так или мне надо новый термостат? итак: с утра часиков в 5 (3-4 градуса) греюсь до ~60 минут 10 - это нормально?(шланг большого круга долго холодный), проедусь немного, t становится 80 и на пол мм выше, в пробке максимум 90, когда еду по трассе со скоростью 120, с включенным обдувом на теплый (белый сектор) не печка, максимум 80, а то  и меньше

менять?

P.S. ведь рабочая t двигла 90-95град

Отредактировано Freez (2011-10-28 23:45:02)

SLAYER если стаю то ~80 выше/ниже пол мм по шкале, ну а про трассу я уже сказал

Вектры это умеют... Даже 3-я скорость вентилятора не спасает)))

Punker
У товарища на вектре ц 3 было но всё равно не помогало при включенном кондиционере

вот тут можно поспорить, ХХ моя(бензин) за 10 мин в -20 тепло дает без движения, дизельVW- ХХ -20 с движением 60 минут до начала отопления(вебасто вам в помощ), другой дизель (хундай) ХХ -20, 30 минут тепло пошло, мерс виано ХХ -20 тепла нет, нужно покатаца... как то так из личного опыта., но ты частично прав, а машины сссс не предсказуемы ))

Punker
омг, сорри.  я че то затупил значит, спал уже на ходу ) 
да на вектре клабе есть , ник  feliz  , у самого была ОВА  ц18нз

Punker, та чуть привирает показометр!
Вы посмотрете по электронному климат контролю (если у Вас не крутилки).
у меня по приборке чуть, мимлиметр ниже 80ти, а по климату 86кажет

из-за её неработы салон не греется и мотор быстрее прогревается.

dimonchik123, а уточните где датчик на климат?
ибо на корпусе термостата на рестай стоит только один датчик температуры и он даёт показания на приборку и мозги тоже (кажись).