Согласен, проблема в катализаторе. У меня тоже такое было. Катушку зажигания можно исключить, т.к. диагностика видит проблемы с этими катушками и при проблемах с зажиганием машина часто троит. А вот то что катализатор забит, диагностика не увидит. Хотя из за некачественного бензонасоса тоже может быть такая фигня. Говорю по своему опыту: я подсоединял к рампе манометр с длинной трубкой, шкалу манометра клал на лобовое стекло (прижав трубку манометра закрытым капотом) и катался так, замеряя давление в рампе (я думаю, что это самый лучший и верный способ проверки РАБОЧЕГО давления в рампе и лучше именно так проверять давление, чем лить бенз в бутылку как многие рекомендуют). Так вот... у меня при разгоне стрелка манометра опускалась с 2,5 до 2 атмосфер (или Бар), следовательно я поменял бензонасос (поставил Пирбург) и давление больше не падало.

Симптомы у моего авто (АКПП) были следующие:притормаживаю (не до полной остановки)_коробка переключается вниз_нажимаю на газ_обороты пактически не растут_слышен "отстрел" в катализаторе_авто не едет...Останавливаюсь:мотор подтраивает (пар цилиндров не работает)_выключаю зажигание_завожу вновь_работает нормально_газую "в пол" на нейтрали - чувствуется мимолётный провал на 3-3.5 тыс оборотов...Вначале проявлялось нечасто,затем покатилось по нарастающей - стал бояться идти на обгон,ибо машинЪ мог этого не позволить...
Диагностика показала пропуск зажигания в 1-ом и 4-ом цилиндре.Поменял катушку и колпачки на эти цилиндры.Визуальный осмотр катушки показал её повреждение от пробития.До_кучи поменял свечи,т.к.,насколько я помню,меняются через каждые 20 тыщ.
Если будешь менять катушку в сервисе,закажи замену свечей (14 тыщ и зима скоро),ибо данная работа включает в себя снятие катушек.

Лямбда-зонд, как вариант.

может 2.4 литра тебе уже мало ?)

все же я склоняюсь к каталику, посмотреть просто как выхлопуха дует