Привет всем,
вроде тема не раз поднята, но у всех по разному. У меня бывает так: иногда, может раз в неделю, а может и 2 дня подряд чаще по утрам при выезде из гаража, или хз когда , машина захлёбывается при включении первой передачи. Холостые вроде держат нормально( разогрев двигателя - 1000 потом двигатель прогревается до 80С и обороты снижаются до 700 (но всегда есть поддёргивания). После выключения двигателя и включения ещё раз, машина едет нормально (прогрев не помогает!). Прочитал почти все 198 страниц форума. Был на диагностике в сервисе "Мерседес-бенц" там ошибок не нашли. Свечи поменял, реле перезагрузки поменял, дроссель почистил , но ничего не изменилось. На холостых поддёргивает как и раньше. Сейчас заказал две новые катушки(76 евро) и топливный фильтр(10евро). В субботу буду менять. Если поможет, отпишусь.
Иногда захлёбывается на первой...
Сообщений 1 страница 17 из 17
Поделиться12011-07-31 23:54:12
- C180
- Откуда: Германия
- Зарегистрирован: 2010-05-29
- Приглашений: 0
- Сообщений: 4
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
1 день 8 часов - Последний визит:
2011-11-03 22:28:08
Поделиться22011-08-01 09:52:36
- C43 AMG
- Откуда: СПб
- Зарегистрирован: 2011-03-26
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1554
- Пол: Мужской
- Возраст: 50 [1973-06-14]
- Провел на форуме:
1 месяц 11 дней - Последний визит:
2013-01-03 13:14:53
Тоже интересно. подергивания эти бесят((
Поделиться32011-08-01 10:02:26
- C36 AMG
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 2008-08-22
- Приглашений: 0
- Сообщений: 727
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
24 дня 2 часа - Последний визит:
2012-07-02 00:04:58
У меня бывает так: иногда, может раз в неделю, а может и 2 дня подряд чаще по утрам при выезде из гаража, или хз когда , машина захлёбывается при включении первой передачи
Может конденсат где образуется? Диагностировать то как раз нужно во время захлебывания, тогда комп увидит ошибку.
Тоже интересно. подергивания эти бесят((
Подергивания бывают разные 
У тебя какие?
Поделиться42011-08-01 10:13:12
- C43 AMG
- Откуда: СПб
- Зарегистрирован: 2011-03-26
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1554
- Пол: Мужской
- Возраст: 50 [1973-06-14]
- Провел на форуме:
1 месяц 11 дней - Последний визит:
2013-01-03 13:14:53
У тебя какие?
у меня периодические "подколбашивания", провалы, как будто подтраивает. При этом чуть гуляют обороты на холостую (в пределах 50 - 100)
Поделиться52011-08-01 14:54:25
- Оптимизатор
- Откуда: М.О.
- Зарегистрирован: 2009-01-31
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2818
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
1 месяц 17 дней - Последний визит:
2012-11-08 23:03:31
Я все тоже передумал по этим вопросам, остается одно - найти как-то и где-то подсос воздуха и устранить его.
Поделиться62011-08-01 17:28:08
- C230
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 2009-09-01
- Приглашений: 0
- Сообщений: 120
- Пол: Мужской
- Возраст: 42 [1982-03-22]
- Провел на форуме:
5 дней 2 часа - Последний визит:
2012-05-31 12:51:45
На холостых поддёргивает как и раньше. Сейчас заказал две новые катушки(76 евро) и топливный фильтр(10евро). В субботу буду менять. Если поможет, отпишусь.
Я с этим вопросом борюсь уже все два года , а в последнее время такая фича начала вылезать всё чаще... Много общался по этому поводу со специалистами и проффессионалами, диагностировал, смотрели ошибки, много чего менял и ничего не помогает. Думаю,что тебе не поможет замена катушек и фильтра,я уже проходил этот момент со своим мерзавцем)) Остался последний этап- проводка. Машина старая,проводка сохнет со временем и при разных температурах окружающей среды машина ведёт себя по разному. Где то начинает замыкать и всё это отражается на работе мотора. Так что мой совет тебе, если есть возможность учше сразу займись вопросом замены проводки в подкапотном пространстве, а потом уже будешь искать другие неисправности, а так можешь ввалить кучу бабла и результата не будет.
Поделиться72011-08-01 18:41:57
- Оптимизатор
- Откуда: М.О.
- Зарегистрирован: 2009-01-31
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2818
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
1 месяц 17 дней - Последний визит:
2012-11-08 23:03:31
Проводка это конечно правильно, если она только не менялась...
Поделиться82011-08-01 22:41:27
- C180
- Откуда: Германия
- Зарегистрирован: 2010-05-29
- Приглашений: 0
- Сообщений: 4
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
1 день 8 часов - Последний визит:
2011-11-03 22:28:08
нет, проводку ещё не трогал. Тоже думаю про это. Хотя, судя по описаниям в форумах, кому то и замена катушек помогла. Как поменяю, отпишусь.
Поделиться92011-08-02 00:38:44
- Оптимизатор
- Откуда: М.О.
- Зарегистрирован: 2009-01-31
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2818
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
1 месяц 17 дней - Последний визит:
2012-11-08 23:03:31
Хорошо, отпишись. Может ты еще и на предмет подсосов воздуха ее отдашь посмотреть?
Поделиться102011-08-14 17:15:45
- C200
- Откуда: Новосибирск
- Зарегистрирован: 2011-02-14
- Приглашений: 0
- Сообщений: 50
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
4 дня 6 часов - Последний визит:
2012-07-10 20:13:57
Присоединюсь к теме.
Ощутил на себе эту проблему. Также помогает выключение двигателя. Заметил, что проблема может себя проявить после неправильного включения передачи (ну т.е. дать двиглу чуть захлебнуться на горочке или в повороте). Т.е. разок двиг захлебнется - и пошло поехало. Давишь на газ, а мурз не едет.
Поделиться112011-08-15 16:37:08
- C230K
- Откуда: Красноярск
- Зарегистрирован: 2009-05-06
- Приглашений: 0
- Сообщений: 209
- Пол: Мужской
- Возраст: 36 [1987-08-18]
- Провел на форуме:
5 дней 0 часов - Последний визит:
2011-10-26 16:27:47
КАК ВАРИАНТ!!!Было так же! а иногда еще хуже!все перепробовал! а оказалось все очень просто(это сейчас это понимаю но шел долго)))) управление форсунками осуществляется минусом! так вот постоянный плюс который приходит при включении зажигании был! НО иногда пропадал и или висел потенциал слабый, итог форса работает но не до конца(производительность падает(Троит.подтраивает!))В общем писатель с меня никудышный))) снимаем разъем с форсы,Контролькой(диодная,либо лампочка) ищем плюс(если не снять + на обоих контактах будет+)! и поверх родной проводки подаем прямые плюса на все форсы, + можно взять с коробочки(колодки) что около бочка омывателя!У меня получилось завел и о чудо)) работает ровненько и не шелохнется! а главное этот косяк диагностика НЕкажет!Что непонятно спрашивайте!
Поделиться122011-08-25 22:00:09
- C180
- Откуда: Германия
- Зарегистрирован: 2010-05-29
- Приглашений: 0
- Сообщений: 4
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
1 день 8 часов - Последний визит:
2011-11-03 22:28:08
Привет всем,
не успел, как обещал уложиться с ответом. Но так ничего,
и не изменилось! Поменял катушки и топливный фильтр.
Будем дальше искать причину, а пока помогает или перезагрузка или прогазовка.
КАК ВАРИАНТ!!!Было так же! а иногда еще хуже!все перепробовал! а оказалось все очень просто(это сейчас это понимаю но шел долго)))) управление форсунками осуществляется минусом! так вот постоянный плюс который приходит при включении зажигании был! НО иногда пропадал и или висел потенциал слабый, итог форса работает но не до конца(производительность падает(Троит.подтраивает!))В общем писатель с меня никудышный))) снимаем разъем с форсы,Контролькой(диодная,либо лампочка) ищем плюс(если не снять + на обоих контактах будет+)! и поверх родной проводки подаем прямые плюса на все форсы, + можно взять с коробочки(колодки) что около бочка омывателя!У меня получилось завел и о чудо)) работает ровненько и не шелохнется! а главное этот косяк диагностика НЕкажет!Что непонятно спрашивайте!
Напиши подробнее пожалуйста, а то я как то не до конца понял, что ты сделал.
Поделиться132011-09-02 11:44:08
- C230K
- Откуда: Красноярск
- Зарегистрирован: 2009-05-06
- Приглашений: 0
- Сообщений: 209
- Пол: Мужской
- Возраст: 36 [1987-08-18]
- Провел на форуме:
5 дней 0 часов - Последний визит:
2011-10-26 16:27:47
Лучше спроси что именно не понятно!если просто- то- берешь постоянный плюс и вешаешь на форсунки ! если память не изменяет +с лева на форсах если стоять со стороны дроселя!
Поделиться142011-10-06 14:32:50
- C230
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 2009-09-01
- Приглашений: 0
- Сообщений: 120
- Пол: Мужской
- Возраст: 42 [1982-03-22]
- Провел на форуме:
5 дней 2 часа - Последний визит:
2012-05-31 12:51:45
снимаем разъем с форсы,Контролькой(диодная,либо лампочка) ищем плюс(если не снять + на обоих контактах будет+)! и поверх родной проводки подаем прямые плюса на все форсы, + можно взять с коробочки(колодки) что около бочка омывателя!У меня получилось завел и о чудо))
Хм... Очень интересно. Хочу тоже попробовать, потому что что я уже только не делал чтоб избавиться от провалов и подергиваний. А у меня ещё на форсах ,на двух штуках, изоляция херовенькая и оголённый провода перемотаны изолентой. Форсунки работают 100% я их прям отключал поочерёдно на работающем двигателе. Вот у меня вопрос: Я в электрике вообще не шарю,но кое что не много понимаю. Как я понял на форсунки нужно подать дополнительный плюс? И его нужно как бы врезать(впихнуть) поверх родной проводки каждой форсунки?
Поделиться152011-10-13 15:40:04
- C180
- Откуда: Германия
- Зарегистрирован: 2010-05-29
- Приглашений: 0
- Сообщений: 4
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
1 день 8 часов - Последний визит:
2011-11-03 22:28:08
Я с этим вопросом борюсь уже все два года , а в последнее время такая фича начала вылезать всё чаще... Много общался по этому поводу со специалистами и проффессионалами, диагностировал, смотрели ошибки, много чего менял и ничего не помогает. Думаю,что тебе не поможет замена катушек и фильтра,я уже проходил этот момент со своим мерзавцем)) Остался последний этап- проводка. Машина старая,проводка сохнет со временем и при разных температурах окружающей среды машина ведёт себя по разному. Где то начинает замыкать и всё это отражается на работе мотора. Так что мой совет тебе, если есть возможность учше сразу займись вопросом замены проводки в подкапотном пространстве, а потом уже будешь искать другие неисправности, а так можешь ввалить кучу бабла и результата не будет.
Скорее всего скоро и до проводки доберусь. После катушек ещё и дроссель менял , результатов нет. Буду отправлять обратно как и катушки (хорошо хоть тут дают тебе 14 дней на возврат товара без объяснения причин). Сейчас посматриваю проводку в ебее, от 70 евро и выше б/у. Даже не знаю на что уже думать. При диагностики ошибок не выдаёт. На сервисе ведёт себя хорошо 
. Предлагают оставить им на пару дней для точной диагностики, надо подумать. Но цены на ремонт тут 
!
Что сделанно: замена свечей, замена топливного фильтра, замена реле напряжения (возле мозгов), замена катушек, замена дроссель клапана. Пока без успехов. Дальше думаю проводку поменять (заодно и плюс возле форсунок проверить). Если поможет - отпишусь.
Поделиться162011-10-13 15:48:36
- C36 AMG
- Откуда: Йошкар-Ола, Марий Эл
- Зарегистрирован: 2009-08-18
- Приглашений: 0
- Сообщений: 643
- Пол: Мужской
- Возраст: 41 [1982-12-27]
- Провел на форуме:
5 дней 23 часа - Последний визит:
2012-03-04 09:22:56
В подобной ситуации не лезьте сразу в катушки. продиагностируйте ВВ провода. у меня синдром проскакивания искры в концевиках проводов выявлялся так: заводим, греем, разгоняемся на 1-ой, втыкаем 2-ую и газ в пол, машина пойдет и при средних оборотах происходил провал короткий а потом машина прет дальше. ну и продергивания само собой на холостых. дело было в концевике (место стыка провода и концевика с резьбой) был он разлахмаченн и наполнен бякой вязкой - сказали что от проскакивания искры такая скапливается на контактах. а вообще катушки наши сложно убить и дохнут они именно от проскакивания искры.
Поделиться172011-10-13 15:49:21
- Модератор
- Откуда: Санкт Петербург
- Зарегистрирован: 2007-07-05
- Приглашений: 0
- Сообщений: 8023
- Пол: Мужской
- Возраст: 56 [1967-11-15]
- Провел на форуме:
1 месяц 18 дней - Последний визит:
2022-10-31 09:09:43
Как я понял на форсунки нужно подать дополнительный плюс? И его нужно как бы врезать(впихнуть) поверх родной проводки каждой форсунки?
по схеме на форсы идет прямой плюс