Лучше. ML внутри как Тоёта...

G--взять

Бери G!!!
Но МЛ тоже не плохой

Отредактировано Go7a (2011-06-11 22:27:21)

Ты про "жратву" расскажи - 18 литров???

Обслуга будет стоить на уровне, бензина будет жрать столько, сколько и должен жрать 3.5 литровый тяжелый кроссовер. Ничего плохо в этом плане про него и не скажешь, машина как машина. Естественно расходы на него будут заметно больше чем на 210-й и, тем более, 202-й. Просто надо сразу быть к этому готовым, а не пугаться услышав цены на запчасти, у одноклассников они примерно такие же.

Если чисто субъективно, то я бы ни за что не взял, ибо МЛ в салоне полное уродство, что 163-й, что 164-й. Последний вообще мне чем-то фокус напоминает. Хотя если к этому равнодушен, то можно рассматривать. Но я бы лучше Х5 или Q7 взял, за ту же сумму намного приличней салончик, разве что звезды нету.

С геликом ИМХО сравнение вообще не корректно. Разный класс. МЛ - это современный люксовый кроссовер, со всеми вытекающими, а именно: высокий уровень комфорта, весьма не дурное поведение на дороге в т.ч. и на скорости, но "внедорожные" качества ограничиваются бордюрами и снежными заносами. Гелик - это пафосный внедорожник 30-ти летней давности. В нынешнем варианте рассчитан на определенный имидж и статус, оттуда и цена такая. Проходимость не спорю хорошая. В остальном одни минусы: динамика более-менее нормальная у 5-ти литров, но там расход бешенный (и налоги), управляемости никакой, посадка ОЧЕНЬ неудобная, примерно как в Ниве, только сиденья чуть получше и кожаные. Как-то довелось поездить, мне совсем не понравился. В общем есть куда более интересные внедорожники во всех отношениях.

Отредактировано Dmitry (2011-06-11 23:36:56)

внедорожник там кончился на 461 кузове, но месилка знатная так и остается. запчасти и обслуга стоит денег. то что гелик не ломается бред.

истественно, это другой класс машин.

эти лучше новые брать пока на гарантии да и доход для таких машин должен быть соответствующий. дабы было на что заправить и обслужить вовремя. собственно как и все остальное.
rufoto если хочется хороший кросс и денги есть то rx350 самый оптимальный вариант на поездить.

Кстати невероятно но факт: 320ый жрёт больше 430ого, по причине меньшего момента. (сл-но высших "рабочих" оборотов) Правда 430ый выходит за планку "да пошли вы нафиг, 40 тыщ в год", но если есть возможность намудрить с птс, лу4ше брать именно 430ый. 

А ещё есть супер-трактор 400cdi, ему нет аналогов в данном классе. Правда хорошо обслуженный дизель найти можно лишь по цене свежего гелика. 

З.ы. (к вопросу "стоит ли") можете кидаться силикатными кирпичами, но как альтернативу ML 430му я бы взял Explorer 4.6

Да,или взят w211 если хочется сменить авто

это геморное недоразумение стоит на одной полке со 137 мотором. пока из дизелей остается 3.2

т.е. хочется машинку покруче, но чтоб денег жрала как жигули?

Все тоже самое справедливо и для МЛ. Ничем Х5 не дороже в обслуге, и больше жрать он не будет. Новый стоит от 3 млн, в хорошем состоянии можно взять за 1 млн (53-й кузов правда). Есть смысл или нет - это сугубо индивидуально, аналогично можно сказать есть смысл б/у цешку/ешку брать, или только новую с гарантией По мне лучше Х5 взять, чем кашкай (прошу извинение за это бранное слово, но у них так модель называет).

Если внедорожник не нужен, то и брать его не надо. А повместительней правильно говорят, ешку можно взять.

Если он всем устраивает, то что его менять то? В любом случае если поменяешь на что-то лучшее, то расходы будут больше, потому как 202-й очень дешевый в обслуге, и найти чего-то аналогичное с такими же расходами врядли получится.

шаровая опора на емелю(163) стоит от 7000 рублей и все в таком духе!

При всем моем неуважении к этой марке, могу сказать что 10 литров они не жрут и расходы в разы меньше даже чем на 202-й. Впрочем не о них речь.

А на Х5 рычаги в сборе меняются, примерно столько же в итоге выходит.

Ну.... за такие деньги я всёравно бы взял Explorer, но если мы говорим о вместительности, я нашёл неплохой AWD http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11053462-7abc.html