Но ведь температура муфты равна темпратуре воздуха вокруг неё, которая невсегда равна температуре радиатора, которая в свою очередь невсегда равна температуре в районе датчика, который уже в свою очередь имеет погрешность. В чём суть вопроса?

Люди помогите !!!!!!!!!!! у меня мерин С220  CDI 12/1999 г. двигатель уже от 201 кузова , а только корпус w202 , проблема вот в чем при оборотах 2500 и выше начинает грется двигатель и в конце концов закипать , если ехать 120 с 2300 оборотов то все нормально , у кого не спрашивал из сервесов .. советуют многое , но я сам мерина юзал , и прокладку менял и радиатор чистил и термостат проверял и пробку расширительного бочка менял все остается на томже уровне , ... даж газу кипишь!!!!!!!!!!!! чёёёё делать [MAXAOH]

Там скорее всего 1 электрический вытяжной вентилятор, который и не работает. Нужно смотреть предохранитель, дальше если цифровой климат попробовать включить с климата принудительно(расскажу как), потом попробовать отключить разъём с датчка давления в кондесаторе. Если ничего не помогло, то нужно прозванивать цепи от мозгов до блока управления (реле) вентилятора, которое стоит в левом переднем крыле и от этого блока до самого вентилятора, если и это не поможет, то нужно снять блок, разобрать, если уже совсем сгнил, то менять, стоит 6-12 тыс., т.к. их там было 4 модификации и стоят он по-разному.

Отредактировано Poterjannjij (2009-07-16 13:57:06)

по центру биметалической пластины под белой краской должен стоять болтик под маленький 6-тигранник .
Если нет явных потеков или масленного налета на пластине и близ ее, то, наверное, кто-то деформировал пластину.
так вот, если есть в ней масло, т.е. не видать потеков и налета, то болтик под 6-тигранник нужно вкручивать (пластина будет оттопыреваться ). крути по обороту или по полоборота и смотри что будет получаться.
Попробывать есть смысл полюбому, только под пластину ничего не суй, а то она  деформируется и будет тоже не айс.
если данная процедура не поможет, то смотри тему про заправку муфты или покупай новую (порядка 3500-5000 руб.).

Отредактировано [MAXAOH] (2009-07-27 11:43:50)

походу всю жижу или бОльшую часть выгнало..
Пробуй заправить ее. посмотри тему по этому вопросу (не помню как называется)

термостат как?? жив?

надо бы проверить. вентиляторов сколько у тебя?? и какие.
может радиатор подзабился??

электро вентиляторы включаются нормально?
если нормально - смотри вискомуфту. на форуме есть подробная тема по ее проверке и ремонту!.
Если муфта тоже включается при нагреве - думаю твой термостат умер.
жижу когда менял охладительную?

Отредактировано [MAXAOH] (2009-08-15 09:08:26)

когда нагревается или когда перегревается? Если температура в норме то беспокоится не стоит, если температура лезет вверх от нормы то нужно смотреть блок управления вентилятором.

привет всем!
хотел спросить какая температура считается нормой??? у меня при езде около 85-90 а в пробке сразу 100. вентиляторы все работают гуд. разве он не должен держать одну температуру. н-пр Golf3 GTi 2.0 нагреется до 90 и держит ее , не смотря на пробки и 40-ка градусную жару.
Слышал что есть разные термостаты(или термодачики) которые открываються на разных температурах т.е есть и те которые на 100 открываються и те которые на 90 правда ли это???   есть ли такие на наш Mercedes??? просветите пожалуйста...

Добрый день.
При достижении температуры 87-90 градусов двигатель вырубается.
Термостат работает, вискомуфта в норме, радиатор промывал, даже антифриз менял.
Все равно при достижении температуры глохнет. Двигатель 111, вентилятор один, работает, включается при 87.
Вопрос в чем возможна проблема и сколько скоростей у вентилятора, так как у меня работает только на одной скорости.

Возможно и помпа, она уж давненько гудит...

Помпу с датчиком поменял, радиатор прочищен, вентилятор работает в норме, всеравно при достижении 87 - 90 градусов двигатель глохнет и больше не заводиться пока не остынет до 40 градусов.
Если у кого нить есть предположения, прошу помочь, так как вариантов больше не осталось....

Отредактировано umnik-05 (2010-06-03 23:56:28)

датчик коленвала от температуры не будет вырубать, так как он внизу, а там не так жарко....