C-Class W202 Forum |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Обсуждение модели » Сумма затрат после покупки w202 + проблема выбора :)
Всем привет.
Собираюсь покупать себе машинку, присматриваюсь к w202 98-99 годов.
Интересует, кому сколько пришлось потратить на авто сразу после его покупки?
И во сколько обходится содержание в год (без учета бензина)?
Попутно, хотя может и не в тему 
За 280-350тр можно купить более свежую машинку, например Пежо 406 или Шкоду Октавию 2002-2004, не говоря уже о новых Нексиях/Ланосах/Логанах и отечественном автопроме.
Можете привести аргументы в пользу выбора почти десятилетнего w202?
сколько пришлось потратить на авто сразу после его покупки?
из обязательного: масло,фильтра, тормозуха и антифриз (ориг),ремень, ну а остальное - вскрытие покажет (по результатам диагностики)
Вобщем хотя бы 1000$ на непредвиденные расходы
За 280-350тр можно купить более свежую машинку
был вариант :нов ФФ или б\у С202, Выбрал последний и не жалею Подробнее: на форуме достаточно инф
За 280-350тр можно купить более свежую машинку, например Пежо 406 или Шкоду Октавию 2002-2004, не говоря уже о новых Нексиях/Ланосах/Логанах и отечественном автопроме.
Можете привести аргументы в пользу выбора почти десятилетнего w202?
Были в семье и Октавия, и ее старший брат Гольф IV - исключительно хорошие воспоминания, никаких проблем.
Разумом не могу сказать что они хуже Мерседеса в плане эксплуатации, т.к они будут элементарно гораздо новее и свежее.
Но если говорить конкретно, то Шкода намного шумнее, сзади крайне мало места, нету оптимального двигателя (либо 1.6, либо 1.8Т).
Ну а сердцем - достаточно один раз проехаться на мерседесе и один раз на шкоде, все сразу станет ясно.
За 280-350тр можно купить более свежую машинку, Шкоду Октавию 2002-2004, не говоря уже о новых Нексиях/Ланосах/Логанах и отечественном автопроме.Можете привести аргументы в пользу выбора почти десятилетнего w202?
пыжик выключаю тк опыт был только на 605, все остальное не сравниться особенно нексии ланосы логаны особенно отеч. автопром. ездить на машине и не иметь расходов такого не бывает. за 350 можно лялю взять(мурза конечно) лично я из необходимого поменял масла все, свечи, фильтра все около 5-6 000 все оригинал.
был вариант :нов ФФ или б\у С202, Выбрал последний и не жалею Подробнее: на форуме достаточно инф
Если не сложно, напишите почему выбор пал на w202, а не на новый фокус?
На форуме как раз очень мало про это написано, есть несколько собщений о проблеме выбора, но никакой конкретики.
Чтобы расходы не были больше, нужно хорошенько посмотреть подвеску и датчики ДМРВ и лямбду.Продиагностировать обязательно. Учесть состояние резины и наличие зимнего комплекта.
Если не сложно, напишите почему выбор пал на w202, а не на новый фокус?
да ты просто прокатись на фокусе и на мерсе, я думаю вопрос сомнения сразу отпадет 
Я просто один раз проехал на нем и все.... Купил)))
Кайф от езды переплюнул все плюсы от других, более свежих авто.
После покупки ничего не делал, т.к. все менялось другом семь. После 2-3мес. езды перетряхнул переднюю подвеску (20т.р.),
потом начились проблемы с протеканием прокладки головки блока цилидров -это работа не планировалась. Работа встала в 15т.р. + поменяли маслосъемные колпачки (масло ест, но я этого не замечаю))). Поршневая в очень хорошем состоянии оказалась.
Далее торм. колодки (все), жтдкости (все), еще по-мелочи, и ДРМВ((. На этом все. Итого где-то 50т.р без бензина, охранных систем и зимних колес.
Сумма внушительная для владения авто в 8мес., но едит она хорошо.
Когда были проблемы с авто думал продать, ездил на тест-драйвы Фокусов, Лансеров, и др. авто до 500т.р., но класс машин намного ниже, хотя проблем с ремонтами, скорее всего, забудете.
Отредактировано Павел (2008-05-04 10:43:44)
За 280-350тр можно купить более свежую машинку, например Пежо 406 или Шкоду Октавию 2002-2004, не говоря уже о новых Нексиях/Ланосах/Логанах и отечественном автопроме.
Можете привести аргументы в пользу выбора почти десятилетнего w202?
Главный аргумент наверно роскошь. 
Я здесь начал тему про наши не Мерседесы, почитай.Это интересно У меня есть еще рабочая А6, но душа лежит к звездолёту(иначи рабочим был бы он).А ты говоришь Шкода
не только роскошь но и комфорт и наслаждение от езды
Всем привет.Собираюсь покупать себе машинку, присматриваюсь к w202 98-99 годов.
Интересует, кому сколько пришлось потратить на авто сразу после его покупки?И во сколько обходится содержание в год (без учета бензина)?
Попутно, хотя может и не в тему За 280-350тр можно купить более свежую машинку, например Пежо 406 или Шкоду Октавию 2002-2004, не говоря уже о новых Нексиях/Ланосах/Логанах и отечественном автопроме.Можете привести аргументы в пользу выбора почти десятилетнего w202?
ты знаешь перед мерсом у меня был пежо 406))) ничего плохого сказать не могу очень приятная и комфотрная машинка! и кстати незнаю совпадение или нет но она ломалась реже чем мерен))))))))
конечно совпадение....
Привет всем! Я так скажу:
Уважаемый покупатель, была таже проблема, не мог выбрать машину, очень много вариантов смотрел... смотрел разные. В 202-м сомневался в причину возраста и неизвестности в затратах на обслуживание. Читал, смотрел, выбирал... и понял что на самом деле я хочу 202-й. Именно хочу ! И мне стало все равно на возраст и затраты... Купил себе. Черенькый с кожей-рожей на автомате и ни капли не жалею. И пусть он иногда выделывается, но я его очень люблю... 202-й это супер тачка... это мега-тачан... У меня все друзья захотели себе 202-й... хотя машины у них у всех разные и разных классов. Так что я считаю, что сначала надо понять чего ты хочешь, именно ты сам, а ни те кто тебе советует. А когда ты купишь себе то что ты хотел, ты никога не пожалеешь о своей покупке... Конечно может и с машиной не повезти, но это другая история...
До этого у меня был новый акцент, ездил и бед не знал, ездил и ваще не вникал... но не любил я его... отдал бате. Себе 202 взял. Поверь затраты и возраст - ерунда. 10 летний 202-й и новый акцент это небо и земля. Именно по ощущениям в езде. Ладно, а то ща зарекламирую.... Короче надо покупать то о чем мечтал или то что очень хочется... а если пофиг, то можно брать новый логан или акцент, они ваще неубиваемые, проверено.
Купил я свою в ноябре 2007 года. Езжу уже 6 месяцев!
Затраты следующие:
Купил за 240т.р 96 год, дешево.
Вложил - компрессор ЦЗ б/у (новый 26 т.р стоит) - 4т.р, так как его вообще не было.
Сход развалы -1500р
Масло и расходники - 4000р
Сигнализация - 15000р
+ разбили зад, примерно в 20т.р сейчас выйдет починить.
Шины на лето.
Впринципе и все расходы.
Есть проблемы в электрике, но это своими силами по чуть чуть решаю..
Машина надежная..Так что если и брать то бери 202..
Отредактировано Konstantin (2008-05-07 15:13:59)
Можете привести аргументы в пользу выбора почти десятилетнего w202?
вообщем резюмируя все выше сказанное придем к единому мнению - Это просто мерседес и им действительно нужно болеть для того чтобы за 10-12 летний авто отдать примерно 10-15 000 убитых енотов, вложения в авто зависят от того как вы подойдете к выбору агрегата( на сколько ответственно) ремонт не дешевый, хотя и запас прочности не маленький.
машины ломаются все без исключения не убиваемых нет ИМХО. + новой машины это замена по гарантии все остальное ТО за бабло причем не хилое, чем больше пробег тем больше денег за ТО. в случае с бу машиной ремонт делаем где попало и у кого попало(как в хорошем так и в плохом смысле этой фразы) и ни какой гарантии.
если выбор действительно w202 мой совет:
почитайте форум внимательней, особенно ремонт и обслуживание - это поможет избежать ошибок и проверить то о чем забыли мы, быть в курсе цен на определенные группы запчастей и возможность торговаться зная что тебя ждет. отказаться от покупки проще чем продать проблемный авто да и предложений в вилке означенной суммы очень много.
не думайте что другие иномарки дешевле в обслуге это миф(особенно про япошек, французов). дешевле только отечественный авто, но ломается он почему-то чаще.
то: афтарр
купил бебимерсика по синьке .
выбрал себе хонду цивик 5Д, уже со всем определился, машинку отложил, приготовил бабло и вечером с друзьями сел расписывать пулю. цешка была у товарища, один хозяин, брал ее на выставке в Германии прямо со стенда. послушал он мои песни про хонду и говорит - на, покатайся..... вот и катаюсь уже год. из существенных затрат: натяжитель ремня, подушки задней балки, новая ходовая, новая рулевая трапеция- где то 1000 уев. менять пока не собираюсь - не на что. разве что 204 кузов ....
Сорри за офф.
Вложил - компрессор ЦЗ б/у (новый 26 т.р стоит) - 4т.р, так как его вообще не было.
Брал на разборке,у меня глючит иногда?Реально взять б.у. рабочий,не глючный?
всем огромное спасибо
еще один вопрос!
на сколько сложно по-вашему продать 10-12и-летний мерседес за среднерыночную цену?
еще один вопрос!на сколько сложно по-вашему продать 10-12и-летний мерседес за среднерыночную цену?
какой мерседес, год? состояние? наличие опций?
рассматриваю варианты:
w202 c230K Esprit 1999 комплектация минимальная (кондиционер, тканевая обивка, передние стеклоподъемники) - хотят 350тр
w202 c230K Sport 1997 (почти как первая только стеклоподъемники и спереди, и сзади) - 350тр
с240 1997 есть все - тоже хотят 350тр
предварительно без явных технических проблем (на диагностику повезу только если действительно решусь покупать), декларируемый пробег 200, 180, и 150 ткм, в чем я сомневаюсь как-то (в 280 и 250 верится больше).
Рассматриваемые альтернативы:
ниссан альмера 2004 и 2005 40 и 48 ткм пробега, стоимость 300тр - неплохая машина, но не нравится отсутсвие шумоизоляции и слабый двигатель, да и расход по городу те же 13-15литров.
пежо 406 2002 1.8 стоимость 270тр
рено меган 2005г стоимость 330тр
Если честно, засматривался на альфа-ромео 156, но изучив вопрос внимательней, понял, что содержать такую машину для меня еще немного дороговато, да и с обслуживанием большие проблемы (один сц в городе, где барзеют по-черному - живу в Екатеринбурге)
Мои доводы в вариант с мерседесом:
1. мест, где его можно отремонтировать довольно большое количество (здесь разве только ниссан близко стоит). стоимость ремонта не выше, чем на все остальное
2. Уровень комфорта по убыванию: мерседес, пежо, рено, ---, ---, ниссан
3. Экономичность: судя по отзывам примерно одинакова
Спорные вопросы:
Надежность?
Здесь не ясно абсолютно - смотря как выбирать и на сколько повезет. По рейтингам примерно одно и то же.
Ликвидность?
Среди этих машин ниссан и рено уходят легче, т.к. помоложе и пробеги все-таки не такие
Что смущает в w202 - это возраст (все-таки выглядит уже старовато) и ликвидность.
ниссан и рено уходят легче
Ты не прав!!!!!!!!! 
Привет Всем !
Я тоже выбирал пару месяцев назад и думал что брать после Мазды 323 F 1996 г.в., но после того как прокатился однозначно понял что это МВ 202 !!!!
Варианты были и по Хонда Сивик и Рено Меган и Пежо 307, да они более свежее по году выпуска и только !
Сейчас уже почти три месяца езжу на своем черном Эсприте. Первое время напряжно было, привыкал, переживал, боялся !
На прошлой неделе поменял: Масло в двигателе Мобил 10 W 40 , масло в коробке МОБИЛ для профилактики плюс лампочку на стопы , еще решил поменять ролик натяжной (900 руб.) ремень (Лемфердер 700 руб.) и еще свечи BOSH 7F LTCR (600 руб.). За работу отдал за ВСЕ 500 руб. !
Вобщем и Мерс можно обслуживать не дороже Мазды и прочих автомобилей ! Конечно можно и в авторизованом сервисе все делать и платить за их работу 1000 % , но если есть где и у кого машину обслуживать, то и Мерс не проблемма !
Масло в двигателе Мобил 10 W 40
Зря ИМХО...
5w40!!!!!!!!
+ к моим затратам, вчера словил камень из под Шевроле Лачетти...на шоссе..лобовое разошлось:(
Афтар,ты нашел где спросить что выбрать,конечно тут все скажут покупай 202-й - это самая клевая тачка!
Если есть возможность купить не дорогую новую машину то лучши купи новую!!!
Хотя за такю сумму даже Тойоту Королу новую не возьмешь!
Афтар,ты нашел где спросить что выбрать,конечно тут все скажут покупай 202-й - это самая клевая тачка!Если есть возможность купить не дорогую новую машину то лучши купи новую!!!Хотя за такю сумму даже Тойоту Королу новую не возьмешь!
вообщем-то и тема озвучена про 202, а за эти деньги альтернативы новой нет, за исключением того что она новая.
к выбору компрессора однозначно подойти ответственно состояние самого компрессора, всей трансмиссии.
за 350 можно найти машину с большим набором опций, мотором, и салоном а также музыкой дисками и т.д.
комплектация спорт и эсприт хороша только на хороших дорогах и чищеных зимой.
как вариант пригнать аппарат из европы какой угодно. кстати они там не такие дорогие, как раз 2.3К растаможка 2 евро куб, только это покупка кота в мешке. немцы тоже не дураки
за эти деньги альтернативы новой нет, за исключением того что она новая.
Убедился в этом на собственном опыте.
При покупке машины рассматривал 2 варианта: либо что-то новое в автосалоне либо б/у W124 (202), цена - 12-13 тыс. уе
Из нового в эту ценовую категорию вошли:
АвтоВАЗы (все, кроме "Приоры")
ДЭУ Ланос
Китайавтопром
В общем, зашел в парочку автосалонов, посмотрел на машины, обслуживание, очереди (без предварительного заказа можно взять только "Калину"), и стал искать б/у Мерседес.
Все, что предлагалось в 124-м кузове было битым и укатанным по самое никуда.
И вот приезжаю по очередному объявлению - мужик выкатывает из гаража белоснежный двестивторой. По внешнему виду придраться не к чему - рассказ продавца про хранение в отапливаемом гараже и эксплуатацию машины только летом трудно опровергнуть, цена приемлема - 10 тыс. уе, пробег 173 000 км, 93 г.в., на просторах СНГ один хозяин.
Осмотрел, послушал, прокатился - и поехали оформлять документы.
Машина, конечно, не без огрехов, но все исправимо. Чем сейчас и занимаюсь. Из того что надо сделать в первую очередь: замена радиатора, задних амортизаторов, фильтров, масла, антифриза, установка защиты двигателя, сигнализации.
без диагностики взял ?
Диагностику на СТО не делали
В качестве бонуса получил от прежнего владельца сервисную книгу (бесполезная, но приятная мелочь), кой-какие инструкции на немецком языке и отметки на кузове о прохождении машиной ТО на 120 тыс. км
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Обсуждение модели » Сумма затрат после покупки w202 + проблема выбора :)