Ну что тут скажеш ))) Завидуем , белой завистью =)

-что такое С36

вопреки мнению многих вполне себе авто на каджый день
те кто пользует С280 никакой разницы ни в обслуге, ни по расходу топлива не почувствуют
если все в порядке с расходомером, то он и правда жрет не более 15-16 литров в режиме "тапка в пол", что меня немало удивляло.
почувствуют только разницу в налогах и весьма существенный прирост мощности и др. динамических показателей)

-в чем принципиальные отличия С36 от С280

блоки в HWA дорабатывают сами, литые болванки делает соответственно завод. структура номера мотора идентична моторам 2.8
головка блока имеет HWA номер, хотя абсолютно идентична голове от 3.2 мотора
поршневая группа: кованные поршни немерянного диаметра с практически отсутствующей юбкой
в отличии от штатных 104-ых моторов присутствуют форсунки охлаждения поршней
впускной распредвал HWA, магнитная муфта впускного распредвала HWA. выпускной распред стандарт от 104 3.2л
большого сечения труба забора воздуха, несколько другая верхняя крышка воздушного фильтра
дросель от 104 3.2 л
расходомер стандарт 
ну и естественно мозг HWA
на моторе помимо заводского пробит еще и АМГ номер

трухлявый автомат 722.4 заменен на более стойкий 722.3
гидроблок HWA, блок управления HWA, блок управления давлением от 500Е
в остальном идентична той что устанавливалась на 104 3.2 л

отдельная тема редуктор. в этой машине он "большой" и очень "длинный". идентичен редукторам которые устанавливались к 119-ым моторам в любом кузове
естественно адаптированный к 202 кузову. передаточное 2.87. "длиннее" только у SL 600)))

своя оригинальная выхлопная система

пружины, аммортизаторы, стабилизаторы свои

тормоза и передние и задние по размерам и содержанию идентичны Е500(124)
но сильно отличаются материалом из которого все это изготовленно

обвес, приборка, руль, рукоятка АКПП

вот пожалуй и все различия)

в рестайловом варианте (после 07.96)изменилась приборка, обвес и стали ставить пятискоростной автомат 722.6 с электронным управлением. в связи с этим изменилось передаточное главной пары на 3.06.

PS про колеса забыл)

Отредактировано blind (2008-12-01 19:41:38)

да лана вам!)
я просто болею всем этим)
ЗЫ не рекламы ради, синий сейчас лежит в барахолке
друг ехал в правом ряду абсолютно никуда не торопясь, ему со встречки в лоб прилетел сааб(
слава богу все целы, но кузове пипец. жалка очень(((

новые аватарки для Yevgeniy)

Ну типо да ... А потом возмущаемсё . Вот блин , все 500Е 2.5-16 С36 укатаны , биты и т.п....

25-16 EVO II(W201) - 502 шт
Е60(W124)      - 137 шт
560 SEC 6.0 AMG(C126)  неизвестно
300 E 6.0 Hammer(C124) неизвестно

эти автомобили уже становятся раритетными и найти их в первозданном виде не трудно
вопрос в том что стоят они как W221
а мы то ищем за приемлемые деньги)

старый баян, но может кто не видел

AZAROV, ну в данном случае внедорожник меняется каждые 2-3 года, т.к. он является "поджопником", а не машиной для души.
А например у дизельного Туарега и разгон, и расход дай бог каждому)))

Сугубо мое личное мнение - абсолютно все SL и AMG это 2, 3, 4 и т.д. автомобили в семье, которые должны использоваться в кач-ве летнего автомобиля или "автомобиля выходного дня". Иначе это подобно тому как иметь один единственный деловой костюм, но очень дорогой, и носить его и каждый день и на важные переговоры.

Ганс Вернер Ауфрехт (Hans Werner Aufrecht)
http://acars.ru/amg/about/

blind
Являюсь счастливым обладателем двух автомобилей с280 и c36, так что могу сравнить: по поводу расхода чистая правда, отличие совсем небольшое, но прием абсолютно другой...
ЗЫ: что за"форсунки охлаждения поршней" ?

Спасибо просветил, я бы и не додумался, откуда столько ценной инфы ? Просто мне уже надоело искать... В WISe по мотору с36 вааще нифига нету, а EPC под мой номер кузова выдает стандартные з/ч от м104....

не может быть. вин давай, посмотрим

blind
Мой VIN WDB2020281F099441.