то есть на сколько оно падает? Хорошо. Есть аккумулятор вартовский но 55 ампер часа, нормально будет?

Итак, всё проверил, пишу что намерил:

когда пришёл померил аккум: 12,67

включаю зажигание падает до 11

завожу 1 раз: около 5.
завожу 2 раз: около 6.
завожу 3 раз: около 8, завелась

гена на 1000 оборотах при всём выключеном: 14,2
гена при 3000 оборотах при ближнем, противотуманках, дальнем, печке на всю и обогревом заднего стекла: 13,05

проработала минуты 3 выключил, через 15 минут те же тесты:

напряжение 12,8

включаю зажигание 12,8

завожу: около 10, завелась резво.

теперь тема утечки электричества, очень я бы сказал интересная:

отсоединяю плюс, засовываю тестер и вижу 0,08 при выключенном всём оборудовании, ставлю на сигналку - 0,09
на клемме с плюсов которая к стартёру прикручено ещё три маленьких, одна не знаю что, вторая бензонасос как я понял, и красная, которая идёт к центральному замку, сигналке... померил все по отдельности, стартёр уедает 0,01, а вот красный провод 0,07, который к сигналке, мерил несколько раз, в разных местах преслоняя щуп и о чудо вдруг тестер показывает 0,02. хм... собираю всю конструкцию обратно, мерию: 0,02, ставлю на сигналку: 0,03. отсоединяю тестер, через 5 минут замеряю снова: 0,08, с сигналкой 0,09.

и как это называется? 0,08 я так полагаю это много, так как где то я читал что максимум это 0,03.

а это где такое искать?

надо под машину лезть?

Вольты

да, с клемм которые надеваются на аккумулятор

сколько лет ему я незнаю, года 4 уже есть, пол зимы стоял без движения, но в тепле и на зарядке какое то время.

А что вы скажите про ток утечки в 0.08, меня это очень интересует, к основной клемме аккума прикручен красный провод, он идёт в распределитель проводки, которая находится на пассажирском месте сбоку под ковриками, там стоит болт и прикручен ещё один сдвоенный красный провод, который идёт куда то под капот с правой стороны, вот он то и хавает лишние амперы, что это за провод и куда идёт я не знаю, перетыкал все предохранители, ничего.

И ещё скажите мне такую вещь, вот я завелся опустилось до 5, потом через секунд 30, завлся стало 6, через ещё 30 стало 8, как это можно объяснить? если аккуму хана, поидее напряжение должно ещё больше падать, а не подниматься?

и ещё расскажу одну историю, которая была совсем недавно, поехал я в егорьевск, завёлся, проехал 80 км, заехал на заправку, запрвился, завожу,  а когда должен крутить стартёр, он молчит, панель приборов не горит, никаких вообще признаков жизни, подождал минуту, поворачиваю ключ и держу, сначала тоже савое, потом начали подмигивать лампочки на приборке, потом начал еле еле крутить стартёр, и чем больше держал, тем он резвее и резвее начинал крутиться, пока машина не завелась... это как можно объяснить? Летающая тарелка рядом пролетала?

прям не знаю, сейчас опять стал мерить, уже утечка 0,02. не знаю... может поставить этот аккум на ваз 2108, поездить с ним?

ну вы меня прям расстроили