Водители на работе говорят, что такое (вибрация, как будто плавают обороты, но они не плавают) может быть из-за неверного положения двигателя после замены подушек. Т.е. при замене вывешивали не весь двигатель, а расслабляли конкретную подушку, потом ее меняли, затягивали и переходили к следующей. В итоге мотор мог не встать на свое место. Это -- не обязательно косяк слесаря, просто -- часть процесса замены подушек.

Говорят, что лечится так: ехать туда же, где делали, ослаблять подушки и выравнивать мотор, ибо само это не пройдет. Планирую поехать сегодня.

Подушки Lemforder; подбирал по каталогу elcats по VIN на сайте exist.ru.

Я проследил насчет лево/право.
Вибрация такая, как будто слегка гуляют обороты. Подкалбашивает не просто спереди, а вообще.

У водителей на работе было такое же предположение. Но я уверен на 96%, что такого не было.

Да, заметил сразу, но не придал этому значения (блеа). Не знаю, чем думал. Слюни пускал, видимо.
Вопрос задал сегодня по телефону (подушки менял вчера вечером). Договорился, что поеду сегодня вечером.

VIN: WDB2020221A240435
Правая подушка -- Lemforder 11346 02.
Левая подушка -- Lemforder 31356 01.

Небрежность была, мне кажется. У них у всех сезон смены резины, и чувствуется, что они не хотят вписываться на 2-3 часа в такую работу, когда за это же время могут перекинуть двух-трех клиентов.
Подушку АКПП меняли.

ВСЁ стало лучше (тьфу, тьфу, тьфу), КРОМЕ этой колбасни.
Вибрация вот какая: как будто у тебя слегка кружится голова, т.е. будто ты на пароходе и слегка покачивает. Может даже показаться поначалу, что тебе мерещится это покачивание, но быстро понимаешь, что вибрация -- реальна. Это как бы даже не вибрация, поскольку амплитуда не такая. Покачивание, как будто гуляют обороты.

А? 

Отредактировано gfraba (2011-04-13 16:18:59)

Да, делал, т.е. открывал капот и смотрел. Если положить руку на крышку блока цилиндров, то вибрации практически нет. Однако визуально еле заметное пошатывание мотора есть в районе впускного коллектора, т.е. над левой подушкой. Покачивает только на ХХ. Если хотя бы чуть-чуть повысить обороты (1000+), ничего не ощущается.

Еще раз: ВИЗУАЛЬНО мотор не шатает, он не выпрыгивает. Еле заметно двигается в районе впускного коллектора.

Это обнадеживает, но у меня было чувство при замене, что слесарь не может толком ни до чего дотянуться: так неудобно, иначе не подлезть и т.п.
Может ли бы быть так, что эта вибрация от недотянутых болтов?

Вот. Я так и предполагал, и слесарь по телефону то же самое сказал: нижние отпустить и подвигать мотор.

Выздоравливай.
Ты бы просто сел внутрь и сразу понял, о чем я. (Может, мне всё же мерещится )
Пойду покачаю прямо сейчас.

Спасибо большое.

Отредактировано gfraba (2011-04-13 17:17:40)

Ааа, понял, спасибо. Ритм вибрации -- не постоянный, не ровный, он ГУЛЯЕТ.

Считаю аналогично. Могли. 

В общем, отчет такой.

Подняли машину, ослабили подушки, слегка открутили нижние болты, пошевелили подушки туда-сюда, пошевелили мотор. Закрутили, опустили. Без изменений. Отрыли капот, с лампой смотрели на работающий на ХХ мотор.

В итоге предположили, что есть пропуски в каком-то цилиндре, которые и вызывают легкую, но все же ритмичную детонацию.

Причина замены подушек двигателя заключалась в том, что была мертва правая подушка. Соответственно, мотор фактически лежал на правой стороне. И это обстоятельство просто маскировало детонацию, которая и вскрылась после замены подушек.

Что скажете?