У другана на Лексе стояли Dunlop 9000 17r,он доволен был,но температурный режим надо соблюдать,поскольку на +8 градусах,после ночной стоянки,видимо резина не прогрелась и  его развернуло от перегазовки,как на льду,даже электроника не вмешалась,вот он в шоке был.

а про Гудиер что известно интересует моделька Экселенсе.

это оно самое и есть 
я хотел ее купить, но у магазина чел на лансере сказал, что это оно (читай выше). дали ее в подарок к машине. он сказал ни в коем случае не покупать. хотя сколько людей столько и мнений...

я покупал на складе и видел как это у них хранится. шины лежат друг на дружке в стопках выше чел. роста. на соседнем складе у другой фирмы точно так же. можно предположить, что так резину хранят везде. а это ахтунг для резины. за пять лет она уже померла при таком хранении и потом вопросы почему резина гудит через 10 тыков, как в представленной выше ссылке на бенцклаб.

да и не надо ее покупать. у них бизнес, им надо выжать из нас денег, вот они и придумывают каждый раз новую мульку. резина на лето, резина на осень... в шины азот....

я прошлое лето откатал на зимней резине, просто добивал ее на выброс. знаешь, никаких проблем с дорогой не было, гонял до 180 км/ч

ps
наши деды круглый год ездили на одной резине и на заднеприводных машинах... а аварийность была ниже

Это как?  и самое интересное зачем?

Ну я даже 150 редко стал ездить.  Старею, гонор пропадает   

Ну ты прям.... умеешь торговаться 

Ну не скажи....  зимой летняя не держит вообще никак, летом зимняя держит в среднем как всесезонка,  с уклоном на внедорожную.  Тормозит конечно в сравнении с сликом как трактор, но с ABSом я особого дискомфорта не ощущал.    Собст-но пересев с Таганки и Россавы на Dunlop я как-бы почувствовал ту самую разницу, когда буржуйская несезонность в результате лу4ше, чем наша "сезонность".    Уровень шума у неё средний (остальное убирается салонной изоляцией), а тормозить чтобы ремень рёбра ломал я не собираюсь 

Вобщем по мне так очень даже вариант.   Единственный минус - болты прикипают от таких сроков езды  Сейчас стал проводить профилактику...

Ну наши деды были ассами в сравнении с нами. Они и тормозили 2-тонную дуру без вакуумника, и баранку дюжую крутили, и передачи без синхронизаторов всаживали одной правой...       нам как грится "в век виагры, волноваться не обязательно".  А потом и получается всякое...     вон подснежники асфальт увидели - стоко подбитых бамперов вижу на улицах, маманегорюй.

По счету третий мурзик. Использовал немного "лета". Было по сути Toyo Proxes TS1 (сейчас TR1), GY Eagle F1, Pirelli P7 (сейчас стоят), а еще 1 мес стояла на 190ом таганка 2 баллона. Дожечь до смены на зиму! )))Так про таганку можно сказать что её вообще не было. Носило меня в поворотах, как раллиста со стажем! )))) В итоге из того что было самой!!! лучшей была Тойо. Я на ней "летал" как хотел. Я ее испытывал, а она меня! )) По гудку скажу что на мокром неплохо очень, а вот на сухом.... Не та шина на которую стоит обращать внимание. Шумит и колейность она очень не любит. Пирелли брал в позапрошлом году из-за цены (заодно попробовать), вроде ничего, но на ведущих колесах уже износ большой. Сейчас планирую вернуться к Тойо. Правда дороже она, да и бог с ним. Безопасность важнее.

Прошлым летом взял Kumho Ecsta KH31  245/40/17, 225/45/17.. От нехватки денег. Вроде ничего, не шумная, держит нормально. Хлопот не доставила вообщем. А вообще, ИМХО я бы Dunlop подождал, с кем не советовался 9000-ый говорят брать и не думать, шумный разве что, об остальных не знаю моделях..

он сильно шумит

Вот такой же гандон, прошлым летом, на летней резине, в +30, на 130 км/ч, забрал с собой всю семью, мать, отец, маленький ребенок и бабушка. Резина поплыла на жаре и этот уйх улетел на встречку.

Самая важная характеристика.

Отредактировано Gudvin.84 (2012-01-19 13:50:04)

Кто-нибудь, позовите санитаров