Пробовал. Если минут 20 машину не трогать, то насос жужжит около 2х секунд. Далее даже при повороте ключа никакой реакции от бензонасоса нет. Если же снять трубку, выходящую с фильтра, то насос жужжит после поворота ключа как обычно. Но когда кручу двигатель реакции тоже нет. Подумываю, что так и должно быть - типо для того, чтобы завестись он сразу топливо накачивает, а чтобы работать потом уже после того как завелся начинает качать. Я не прав?

Не, ну как это, пол года выдавал. Сегодня ездил в дальнюю поездку - пёрла на ура. А топливный фильтр поменял на НОВЫЙ и насос перестал выдавать давление?
Ведь новый фильтр должен легче прокачиваться, чем старый. Не бывает таких совпадений.
К тому же ослаблял винты на фильтре - он через щели хреначил только в путь.
А в рампе давление обычным автомобильным манометром меряется?

Завтра утром сниму и почищу сеточку очистки топлива на рампе. Это пока что для меня единственное разумное объяснение.
А потом уже померию давление. Кстати, а какое оно должно быть?

Тут брат выдвигает гипотезу, что попавший в топливопровод воздух содрал всю грязь по пути и возможно забил сеточку.

Отредактировано Shall (2011-02-13 03:19:22)

Забыл написать - когда поворачиваю ключ жужжит насос. Если ключ назад не возвращать, а заглянуть под капот, то слышен небольшой гул из района дроссельной заслонки. Я бы сказал так: уууууу
Если рукой нажать газ под капотом, то звук меняется. Нормально ли это? Это вообще что? Дроссельная заслонка гудит?

Манометр топливный стоит чтот дохрена. В магазине лежат за 1500-2000. С таким успехом я лучше насос пибург куплю и поставив его проверю работает ли мой.

Сейчас определю где + и где - на насосе мультиметром и напрямую подам напряжение с аккумулятора.
Подскажите пожалуйста кто знает функцию двух насосов!?
Должны ли они качать одновременно когда заводишь?

У меня сейчас происходит так: поворачиваю ключ - насос подкачивает бензин. Начинаю заводить, а насос уже не качает.

ASR нет, к сожалению

обязательно завтра доберусь до нормальных тазозапчастей и посмотрю, надеюсь найду

давления на сколько я понял настигается у меня только за счет небольших дискретных включений насоса при повороте ключа на 90 градусов
далее, когда начинаю заводить ничего не происходит
как я уже пишу в соседней теме - отсутствует питание на одном из бензонасосов - нужно искать причину, возможно это из-за этого

Значит так:
изучил расположение фишек насосов в багажнике - всё сводится к одной фишке. Т.е. не может быть такого, что на одном напряжение есть, а на другом нет. Значит я хреново искал напряжение.
Расстроился и начал снимать бензонасосы вместе с фильтром. Отсоединил топливопровод от бензобака, подставил канистру и приготовил ещё 2, т.к. прямо перед случившимся заливал себе 28 литров.
В итоге слил ТОЛЬКО литр. Больше не течет, вернее течет, но по каплям. 
Всё время ездил почти до нуля. Неужели проблема перекачки топлива? Есть такая на дорестайлах?
Ладно думаю, если бы топлива не хватало, то насосы бы хоть звук давали и продолжил снимать.

Принес домой, замерил сопротивление на каждом насосе по 1.6 Ом
Нашел полярность, подключил к аккумулятору - тишина.
Так и должно быть? Они вообще включаются когда нет бензина или есть какая то защита?
Как их проверить отдельно от авто?

Аккумулятор в принципе разряженый. Приборка почти тухла при повороте ключа. Может быть такое, что им напряжения не хватает?