One in там он и находится

Не бывает на Мерседесе НЕ климата. Бывает полностью автоматический климат контроль, когда задаешь температуру кнопочками и дальше электроника все делает сама и потоки воздуха распределяет, и скорость вентилятора регулирует, и температуру подоваемого воздуха меняет. А бывает так сказать полуавтоматический климат контроль, с двумя колесиками. Он так работает: потоки воздуха и скорость вентилятора выбирает водитель, а температуру воздуха регулирует электроника в зависимости от температуры воздуха в салоне, соответственно есть и два датчика температуры (для водителя и пассажира). Колесиком вы регулируете именно температуру воздуха в салоне, к примеру когда он на белом то температура будет 22-24 градуса в не зависимости от наружной температуры. У меня и зимой и летом они в одном положении стоят.

Везунец!

Мне пиходится крутить от макс до мин...

обьясните пожалуйста кто-нибудь работу этого датчика и его влияние на систему обдува в машине без кондея....А то жужжит и жужжит там себе...а изменений не видно)

однако!!! Может все-таки один? И для отображения Т на дисплее?

при -20гр ?   Это сколько надо кататься? Часа два?

Это понятно, только  в ВИНе пишут обычно "климат-контроль" или "кондиционер"

Отредактировано Almay (2008-04-14 21:31:53)

Есть этот даччик или нет, мне от него не тепло не холодно, в полном смысле... А если крутилки будут всегда стоять на белом, то мне становится или холодно или жарко, вот и приходится крутить или немного вверх или в низ всю дорогу.

Тут я точно утверждать не могу, но если крутилки две для водителя и пассажира, то у датчика наверное должно быть два. Хотя не исключаю что датчик один, а раздельное регулирование температуры осуществляется путем относительного изменение времени задержек открытия клапанов, по-русски говоря где на более горячую температуру поверноту там и греет больше, не жели с другой стороны, а от датчика регулируется средняя температура в салоне. Впорчем учитывая что датчик посередине салона это даже более вероятно.

А если жужжит -значит работает?
У мення вообзе основной плафон не работает... значит датчик тожже нет?

To Dmitry:
Кстати, зачем же тогда колесики сделаны, если ничего крутить не надо, и зимой, и летом?
работа этого датчика на мотор же не влияет...

Да, забыл добавить:
Если колесеко поверноть до упора на синее (т.е. до щелчка), то краник будет всегда закрыт, не зависимо от температуры, а если до упора на красное, то всегда открыт. Это своего рода ручной режим, который сделан для более интенсивного прогрева (охлаждения летом).

Павел, ты не понял! он дует сейчас теплым т.к. на улице холодно, как будет жарко - будет дуть холодным, если у тебя, конечно, все работает как надо.

точно так!

Отредактировано Васька (2008-04-16 17:47:02)

Ну что, Акадэмики? (Васька Dmitry) Сами себе противоречите! Диапазон  Т подаваемого в салон возд   зависит от датчмка внешней забортной Т!, а не от Датчика  в салоне ,который нужен только для  "климата-автомата" ,чтобы поддерживать выбранную Т

Видимо я не правильно сформулировал. Т подаваемого в салон воздуха зависит от датчика температуры в салоне, но температура в салоне зависит от температуры на улице, а посему можно сказать, что температура подаваемого в салон воздуха зависит от забортной температуры. Но датчик измеряет именно температуру воздуха в салоне, а датчика температуры на улицы у меня вообще почему то нет. По крайней мере того, который ставится в бампере. А при климате ставится не один датчик в салоне, а несколько.

Ну да, можно и так сформулировать. Вообщем добрался я наконец до книжки и вот что вычитал: датчик дейсвительно один, причем и при климате тоже. Кстати при климате ставится не один, а два фильтра.