тоже сам менял, есп,абс,бас - не важно, дедовским способом прокачиваем тормоза и ездим дальше

а вот и нет !!!

я сам столкнулся случайно с проблемой при замене жидкости. Поделюсь своим опытом.

проблема начала проявляться на работе задних тормозов, стали коррозировать диски ,  и в один момент перестали схватывать цилиндрочки. был произведен полный ремонт суппортов , замена дисков и колодок, прокачали   но результат не улучшился , стал замечать,  что при резком торможении ( при включении BAS)  авто  клювало носом , понимал что зад не держит как нада .
решил прокачать . эксперементировал с вкл. зажиганием, то вык. воздуха в задних суппортах не было, но эффект торможения не нравился . начал читать вис, как правильно прокачивать , и наткнулся  что  при прокачке подключают какой то прибор , какой так и не понял , но смекнул. на очередном ТО попросил что бы мастер  подключил стар и вошол в инженерку ASR, и поочередно  принудительно пробывать открывать клапана ASR  , и что вы думаете , при открытии клапана ASR и откручивание штуцера на суппорте ВОЗДУХ ШОЛ где то 5 сек.  ( а при обычном методе удержания педали в нажатом состоянии - шла жидкость )!!!!!!!!  Дальше последовательность повторили с остальными колесами. После этого сделали вывод , что  воздух был в аккумуляторе ASR, и  его по ходу завоздушили при снятии суппортов . Теперь всегда  меняю жидкость и таким образом прокачиваю систему , воздуха нет. Сами мастера удивились такому . Да и вис не соврал , что нада подключать прибор (  название прибора было как генератор импульсов ( дословный перевод).

Отредактировано Antonio (2011-10-29 15:02:52)

Antonio
Тысячу раз прокачивал тормоза на мерседесах всех типов, менял трубки, шланги, суппорта, ГТЦ, блоки АБС, АСР, ЕТС - ни разу не потребовалось подключать компьютер. Скорее всего, надо было просто подольше прокачивать и не забывать подливать жидкость в бачок.

Я ж не спорю,  друзья  , просто у меня был такой касяк , другие так же традиционным методом  прокачивают  и все гуд.

Но при случае попробуйте , результат удивит .

больше шансов завоздушить систему, ибо пузырёк может "спрятаться" в самом узком\кривом месте

более правильно подливать новую тормозуху в старую

кста, а почему при переливании крови поступают также? 

1литровой  ёмкости хватит на замену во всей системе + сцепление?

А самотёк это как просто открыть штуцер и ждать?