C-Class W202 Forum |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Обсуждение модели » уровень и масло
прочитал книгу-сказано если больше маскимума то это не здорово, смотрим мой щуп -нормальный уровень? 
(авто стоит в гараже пол ровный)
и еще у меня залито масло castrol 0w-40, скажите оно все сезонное ? http://www.castrol.com/castrol/sectiong … d=7039833, прошу подсказать если не сложно
Отредактировано VoLT_157 (2011-01-30 13:46:04)
смотрим мой щуп -нормальный уровень?
Ты прикалываешься уже? Или это все таки твоя первая машина?
я задал 2 вопроса,форум и нужен для этого!за такое бабло это первая машина,будь добр по теме..
Отредактировано VoLT_157 (2011-01-30 14:04:36)
нормальный уровень у тебя ... есть же етки на щупе ! минимум и максимум , если масло между ними (значит в допустимой норме)
1. уровень в норме
2 масло менять!
почему менять масло?
VoLT_157 Купи для начала книгу по ремонту данной машины чтобы хоть какое то представление иметь а не плодить ненужные 
темы на форуме или на главной странице зайди в "литературу"
Отредактировано Sergunek (2011-01-30 14:21:32)
за такое бабло это первая машина
От жигулей и до роллс-ройса щупы у всех выполняют одну и туже функцию и обладают одними и теми же метками.
почему менять масло?
черное уже
и я так понял, ты совсем недавно взял авто? ты в курсе -что там щаз залито?
з.ы. а профиль по-человечески так и не заполнил.....)
Отредактировано Almay (2011-01-30 14:20:54)
оно не черное, авто стоит уже месяц без движений в гараже,до замены 8тыс еще, щас залито castrol 0w-40,просто хочу знать оно всесезонное или нет, можно ли ездить на этом масле летом, можите подсказать? да авто взял не очень давно, а книжек и мануалов всех накачал и все прочел,просто трепетно отношусь ко всему
Лучше сразу или постепенно смени все жидкости в авто,если машину взял надолго и трепетно ко всему относишся. Если машина заводиться и едет то ездей на этом масле.
а книжек и мануалов всех накачал и все прочел
Не очень внимательно читал видимо.
Насколько я знаю масло должно быть между метками пополам, а цвет норма значит оно работает, где-то на форуме писали, у меня через неделю такого цвета, меняю 10-15тс. с промывкой.
Насколько я знаю масло должно быть между метками пополам
Просто между метками. Где пофигу.
Вычитал в книге что если выше половины тоесть максимум, при забитом сапуне его начнёт давить во все дырки ,сальник коленвала, и где найдёт прохудившиеся прокладки. Книга Мерседес С200, С180, С230, С240, И С280. руководство по ремонту и техобслуживанию.
Отредактировано Merin (2011-01-30 15:04:43)
при забитом сапуне его начнёт давить во все дырки
У тебя забит сапун?
А если его меньше половины, то оно больше греется в "напряженных" местах и сильнее коксуется...+ в затяжных подъемах и поворотах может наступать масляное голодание. "Накошмарить" модно и больше:) Достаточно, чтобы масло находилось между метками на щупе. Однако, при нормальном состоянии движка, оно находится между максимумом и половиной в течении всего интервала между заменами.
Блин у меня начало масло жрать было 1лт. на 7тс. а сейчас 1лт. на 2300км. в ДЗ сильно не бросает, есть небольшие потёки, систему картерных газов не чистил, может поменять марку масла, заливаю Мобил 5w50, может что посоветуете, масло доливаю чтоб было между метками.
а сейчас 1лт. на 2300км.
Перевалит за литр на тысячу сдергивай голову и меняй маслосъемные колпачки.
,до замены 8тыс еще
это из "рекомендованных" 15 ти?
трепетно отношусь ко всему
Тем более! сменить масло и пр. жижи - это пункт №1 после постановки на учет... А вообще - дело хозяйское!
Medvedev/ колпачки я уже менял 10тс. уже после замены прошел, может маслосёмным кольцам кирдык, попробовать разкоксовку ливануть туда, что думаете, блин но она-же не дымит. Что-же за движок мне попался бензин жрёт, масло, одно радует мотается ракета.
Перевалит за литр на тысячу сдергивай голову и меняй маслосъемные колпачки.
Не факт. Сальники сначала нужно зырить
но она-же не дымит.
Тогда смотри откуда течет...
Merin сальники коленвала это или передний или задний. Можно догадаться по месту твоего жительства, ведь в Воркуте зимы уууууух какие, наверное еще хлеще чем у нас в Архангельске.
Ну вообщем да, холодно конечно, это -же заполярье 67 паралель, в Архангельске чуть теплей я служил у вас. Вся Россия от жары изнывала а у нас за всё лето пару раз куртки сняли. На днях полезу смотреть сальники а то под защитой невидно может когда под 40 было чего и выдавило, спасибо за совет, я за сальники и думать перестал всё думал о поршневых кольцах тоесть маслосёмных.
Отредактировано Merin (2011-01-30 20:50:23)
Перевалит за литр на тысячу сдергивай голову и меняй маслосъемные колпачки.
Сдергивать зачем? И так маслосъемные меняются.
Сдергивать зачем?
Удобнее, плюс профилактику можно провести типа чистки, притирки клапанов и т.п.
Удобнее, плюс профилактику можно провести типа чистки, притирки клапанов и т.п.
Не спорю, удобнее, но гораздо дороже.
Если делать самостоятельно то разница будет в 2-3 раза больше, и времени уйдет на порядок больше конечно, но мне например это добавит уверенности в моем моторе.
Если делать самостоятельно то разница будет в 2-3 раза больше, и времени уйдет на порядок больше конечно, но мне например это добавит уверенности в моем моторе.
Господа, делайте все сами. Ведь капремонт двигателя - это простейшая вещь: разобрать неисправный движок и собрать потом уже работающий
Отредактировано Pavel0861 (2011-01-31 00:21:47)
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Обсуждение модели » уровень и масло