Сегодня прикупил фильтр.

Подготовка к замене:
1. Домкрат (штатный и бутылочного типа гидравлический)
2. Стойка ремонтная - 2 шт.
3. "Пенка" туристическая - 1шт.
4. Отвёртка со сменными битами (бита-головка на 10, для снятия защиты, и бита крестообразная отв. для ослабления винта скобы крепления и снятия хомутов)
6. Налобный фонарик - 1шт.
7. Зажимы для трубок - 2 шт.
8. Бензонасос - 1шт.
9. Топливный фильтр - 1шт.

ну и пожалуй фотоаппарат для фиксации происходящего.

Как и обещал, только я перепутал датчик с регулятором. Документ: AR07.17-P-1450D

За-то нашёл более полезный документ RA07.05-H-FM00-20X, в котором описаны функциональные схемы систем впрыска. Так вот на одной из схем указано какие системы отправляют сигнал на мозги, а какие с него.

Отредактировано pittboss (2011-01-28 23:46:44)

Т.к. у меня система контроля топлива с кодом 97 года... Т.е. рестайл.

Кстати, сегодня наконец поменял бензонасос и фильтр. Лучше такие вещи делать на подъёмнике или на яме. И зря я гонялся на высокой стойкой ремонтной, для того, чтобы подлезть под машину нужно ее поднять всего на 345мм от земли - этого вполне достаточно, что бы проводить необходимые работы.

После замены поставил перемычку на контакты 30 и 87 реле бензонасоса и спокойненько завёл машину...

Далее ещё раз протестировал разъем розетки реле бензонасоса. В wis нашёл свою нормальную схему расключения. Протестировал разъем 86 вольтметром, посадив на него "+", а "-" на "-" аккумулятора. В момент пуска ~12В.

И тут открылась проблема: нет контакта разъема 85 на кузов. По схеме wis - это соединение W7.

И тут организовалась новая беда - добраться до W7. А это надо снять обшивку правой стороны багажника. Всё отвинтилось кроме: шторка багажника, которая крепится на спинке заднего сидения, на левой её складной части, а у меня, блин, замок там обломан бывшим владельцем. Как разобрать заднее и сидение в универсале?

Что ни шаг, то "геморой"...

Добрался, с трудом справился с замком складываемого сидения. Сложил. Но об этом в другой теме.

Вот он контакт массы W7

Но каково же было моё удивление, когда "-" в виде коричневого провода уходил вместе с "+" (сине-красный) в жгуте в сторону салона... ппц...

В очередной раз пошёл, открыл коробку с "мозгами" и случайно обратил внимание на пару похожих по цвету проводков подходящих к комбенированному блоку реле (разъем 1).

Отстегнул блок. Принёс домой. Коричневый провод разъема 1 (контакт 4) без каких либо соединений должен соединяться с с контактом 10 разъема 2. Прозвонил. Нет сигнала. Похоже, что в результате чего-то отгорела дорожка. Вскрыл корпус. Дорожка, которая интересует, с внутренней стороны. Не подлезть. Поэтому взял коричневый проводок "витой пары" спаял из него на плате перемычку. Закрыл корпус. Пошёл к машине. Поставил. Все контакты соединил. Ключ на "старт".

Аллилуйя, братья... завелась...

Всё. Проблема окончательно решена.
Всем спасибо!

Отредактировано pittboss (2011-02-04 20:32:04)