во первых там до 0.8 на тысячу, но это при больших нагрузках на мотор
95% людет так НЕ ЕЗДИТ поэтому если в обычных режимах такой расход то это вмешательство в мотор 100%-ное

расход зависит от масла, условий эксплуатации, манеры езды. чем меньше тем лучше в идеале.

в висе есть документ для замера расхода масла. я не говорю уже о том, что точные цифры получить сложно...
у народа погрешности по пол-литра, а потом посты спасите помогите расход огромный

при покупке было 200000 однозначно в двое скручен ещё 50000 я за год добавил жалко но мотор в норме 400 т - 500т  точно отходил гидрики и маслосъёмные при покупке менял

111-ый мотор легко проходит 600 тыс, при своевременной замене качественного масла хотя бы каждые 8-10 тыс, сразу хочу отметить что болезнь этого мотора течь масла из-под головы над генератором - проблема заводская, решается элементарной протяжкой болта без разборки двигателя! да и самое главное никаких промывок для двигателя и отсутствие перегрева мотора! и про замену цепи на оригинальную каждые 200 тыс надо не забывать!
112-ый мотор неменее живучий, но оч требовательный к качеству и уровню масла, плюс имеет свои косяки со своевременной заменой сальников! лично видел 210 с пробег 540 тыс и это норма!
611-ый двигатель имеет необъяснимую причину с проворачиванием вкладыша на пробегах в 200-250 тыс! но вроде не поголовно! наверное просто дизелисты забывают что его вообще-то надо хотя бы как-то обслужить!
Из более свежего 272 мотор через первые 100 тыс требует серьёзных вмешательств в него поголовно, всё начинается с чекэндж по фазам....
271-ый - "пока ездишь - платишь"))))