Спасибо
Да, я их коллекционирую
Взял вместо Фокуса. Для начала на зиму, весной может продам. Появился он вчера, цена была 390. Я сорвался и поехал смотреть, т.к. следующее стоило 435 и стояло на авторынке. Приехал, посмотрел, машина понравилась. Есть косяки, но небольшие: лямбда-зонд, пара лампочек, лагающий ксенон, 1 колонка не работает, треснут передний бампер и затерто лобовое, подзакисли приводы поводков щеток. Машина простояла 3 недели без движения. Неделю шел сильный снег, несколько дней было откровенно холодно, т.е. ниже -10. Машина завелась так же легко, как летом. Никаких выбросов масла и прочего. Прогрелась и легко выехала из сугроба. На ходу никаких звуков лишних не издавала. Снизу все сухо. Оказалось, что обслуживали её в Jeep-club у того же мастера, который мою машину обслуживает. Позвонил ему, он выдал резюме: машина неплохая, проблемы этой машины связаны с тем, что на ней ездили редко, раз в месяц. За 390 нужно забирать. Я сторговал ещё 15 и забрал
Ощущения интересные. Машина другая. После него садишься в ZJ5,9 как на необъезжанную лошадь В WJ нет дури, которую не удержать, им легко управлять, он намного тише, экономичнее, мягче, не кренится, управляется, тормозит, у него больше салон и багажник. Но он более легковой, более дешовый, более.. обычный, он ближе к обычным машинам. Вроде и Гранд, а вроде и никакой как первый RX300.. Нет,  он удобный, едет, но он обычный, повседневный.. Мотор заводишь, а его не кидает из стороны в сторону от этого и салон не наполняется неприкрытым, неинтеллигентным, каким-то звериным и безумно приятным рыком V8..

Отредактировано Poterjannjij (2010-11-30 10:40:34)

Да, 4,0 чугунная рядная шестерка 1964 года разработки в сочетании с 4-хступенчатым неэлектронным автоматом и 242-ой раздаткой с возможностью езды на заднем приводе, постоянном полном приводе (с межосевым дифференциалом), блокировкой межосевого дифференциала и на пониженной. Короче архаизьм    в этом смысле. А в остальном полный лимитед с люком.

Спасибо

5,9 интереснее, но дурнее. Этот как машина для повседневной эксплуатации, тихая, экономичная, относительно простая. Буду иногда его брать.

Там стоял 641-ый мотор 3,0. Как на ML320CDI.

Налог? У меня в семье было 2 машины, стало 2 машины, пускай и суммарный объем моторов их 10 литров 

Вчера 3 часа простоял в пробке, проехал 100 км по трассе. Полет нормальный. Машина  удобнее, чем ZJ, особенно в городе. Менюшки пощелкал. Понравилось, много интересного нашел. Вечером загнал в тепло и спокойно долил ОЖ (убегает через заливную пробку на радиаторе), выгнал воздушный пузырь из радиатора печки, проверил работу термостата, ослабил тросик кик-дауна, проверил уровень масла в коробке, разобрался с ксеноном(одна лампа не горела). Думаю теперь его снять, т.к. стоит какой-то китай, постоянно лагает, поставлен криво (напрямую без реле). Сегодня прокатился, вроде бы все нормально. По трассе ехал - за бортом -20, в салоне тепло, мотор не остывает. Как-то так.

Отредактировано Poterjannjij (2010-12-01 09:55:12)