Вот и у мены есть проблемка с запуском в холод.  год выпуска - декабрь 1995, двигатель 2.0, РМС. в сырую прохладную погоду (+10 до +1) и именно когда влажность большая, мой авто очень плохо заводится, только схватывает и сразу глохнет (букально секунда), а потом приходится крутить подолгу стартером и заводится она немножко чихая. Как только завёл - проблем нет! Весь день заводится отлично. В другую погоду тоже заводится отлично. Свечи новые, форсунки мытые. Был сегодня на диагностике. Сказали, что никаких проблем не видят, нужно оставлять на ночь для холодного пуска. Завтра отпишусь что и как.
Мои задумки: я думаю, что датчик ОЖ врёт на холодную и мозги не обогащают смесь. Когда сегодня проверяли, правда двигатель был прогрет, датчик ОЖ показывал правдивую температуру. Может быть такое, что он не видит только холодную температуру???

Не обрадовал ты меня. Снимал, заводится также хреново. Именно поэтому думал что в нём проблема. И кстати вроде писали, что если датчик не работает (или снять штекер) то он наоборот думает что тепло??? Или я не прав??

А почитай мои мытарства, тоже самое Плохо заводится только утром

dimonchik123
Читал!!! Ну и ни к чему не пришёл 

dimonchik123, ну не знаю где там зло Как фильтр на трубку поставил от ПМС к коллектору, так нормально стало все.

С утра -14 было, завелся с ходу, без проблем. Прогревался ожидаемо долго - но лучше потерять 10-15 минут с утра, чем двигатель и коробку насиловать...

Любопытно. У кого-то еще есть подобные наблюдения?

С230 К  при -25 заводится с первой попытки без проблем. масло залито Ликви Моли Хай Теч 5в40. посмотрим как дальше будет

мож муфту отремонтировать или махнуть. что уж ты - картонку....
а мож термостат у тя глючит? не проверял?

Немножко ошибаешься, если он клинит в открытом состоянии( а это чаще всего), летом будешь ездить без проблем , так как жидкость полюбому идет по большому кругу, а зимой он недоперекрывает большой круг и двигатель не успевает нагреть жидкость, а темп-ра должна быть хоть зимой, хоть летом 85-87 градусов, на то он там и стоит.

Уже много раз обсуждали это, крутится он должен, но до полного нагрева ДВС  его можно остановить туго свернутой газетой, а как нагреется до рабочей температуры, ломом не остановишь .Так что если не останавливается, то термомуфту надо менять.

Зима подкралась неожиданно

+1000000

с субботы температура от -25 до -31 пока что нормально, утром на 15 минут пораньше выхожу. Прошлой зимой в питер летал в командировку, машина стояла в -36 полнедели, думал, что прилечу и фиг заведу, а то нет, акум немного подсел, но завелся на ура.